Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кнопочку включения, если есть, не забыли включить? Колпачок на свечу одеть? Заслонку закрыть? Топливо подкачать? Уровень масла посмотреть, вдруг датчик сработал... Снимать карбюратор надо уже в последнюю очередь.

 

Расходник-то это понятно. Но ведь расходников на 10 минут работы не бывает. У меня же не изношенный ремень порвался. Если после выезда из автосалона на новой машине у нее почти сразу рвется грм или ремень генератора, то это тоже будет не гарантийный случай?

 

Соосность швивов есть на глаз? Скорее всего ремень был одет на успокоитель. Неправильно то бишь. Просто так ремень порваться точно не может. От нагрузки может только проскальзывать. Обо что то перетерся.

 

В прошлом году было то же самое и я возил в мастерскую. Сказали что карбюратор весь в отложениях и надо вырабатывать бензин до "зимней спячки". Я заглушил с кнопки на руле. Не надо меня принимать за тупого (колпачки, заслонки...). А подкачки топлива у меня нету.

 

Вам перечислил возможные неисправности. Про карбюратор не видел ни слова. Извините, что начал давать советы. В таком тоне общайтесь на молодежных форумах лучше.

 

Так вы сами об этом написали

 

Сегодня, после зимы попытался завести культиватор, проверил и долил масло, залил бензин. Раза с двадцатого запыхтел, из выхлопной - масло живьем, сизый дым, обороты не набирает.
Залхглушил, завел, ситуация та же. Движок Бриггс&Стрэттон, отработал 6 сезонов с фрезами, окучником и плужком (с плужком на легкой почве) на участке в 30 соток.
Вопрос 1 - причина?:
2 - чего поломалося, куда глянуть, чего сделать?
3 - на сколько эти движки ремонтно пригодны?
Просьба - не предлагать обратиться в сервис.
Заранее благодарен.

 

@пенсионер09, попробуйте вывернуть свечу зажигания, и при выключенном зажигании протяните кикстартером раз 20-30. Заворачивайте свечу, запускайте ДВС. Наверное масло попало в ЦПГ и карбюратор (уронили или наклонили сильно МБ по осени), поэтому сначала несколько минут будет дымить, потом думаю все образуется.

 

Я думаю что за 15 минут работы масло из карба ушло бы, но завтра с утра попробую. А ЦПГ это что за зверь?

 

ЦПГ, это цилиндро - поршневая группа. Вообще за 15 мин. должно все масло сгореть и вылететь из глушителя, но может его там слишком много. Пробуйте пока таким образом (как написал), ведь не менять же сразу поршень и кольца. Смотрите главное чтобы уровень масла в картере был нормальным, а то что подымит это не страшно.

 

Да страшно не это, обороты не набирает, мощности нет, работа стоит!

 

@пенсионер09, и свечу попробуйте поменять на нашу отечественную.

 

Добрый день.
Двигатель Honda GC 160 перестал регулировать холостые обороты. Сначала без нагрузки обороты плавали, но двигатель не глох и до высоких оборотов тоже на разгонялся. А при последних запусках без нагрузки двигатель просто набирает максимальные обороты. Подскажите, пожалуйста, что смотреть.

 

Вряд ли у новой купленной техники простой покупатель должен проверять соосность шкивов и что-то в этом роде... Нет я не проверял. Перед запуском вообще не лазил под кожух. В инструкции такого не было. А когда снял кожух, как увидел, что ремень оборван, то дальше ничего не стал делать - сразу кожух надел. И усё.

 

Если произошло то что я думаю, работа ДВС нормализуется после того как выгорит все масло. Еще раз напомню: следите за уровнем в картере, ну и не плохо

.