Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во-первых замените свечу зажигания на новую (А 17 ДВРМ или NGK BPR6ES). Из-за этого могут плавать обороты. Во-вторых визуально посмотрите на тяги и пружинки автоматического регулятора оборотов. Все-ли они на месте и прицеплены с обоих концов. С регулятором ничего не делайте механически, только визуально. Посмотрите ход троса привода дроссельной заслонки. Он может заедать где-то. Ну а если все в порядке, тогда надо смотреть поступление топлива в карбюратор из бензобака. Возможно разложился шланг. Заменить бензин на свежий. Также карбюратор. Но начинайте с замены свечи, осмотра регулятора и троса. Карбюратор оставьте на самое последнее.

 

Смысла не вижу но в надежде на чудо поменяю на отечественный Бош. Хотя может и пора свечку поменять, вот и смысл. Все собираю в кучу, завтра опробую.

 

@пенсионер09, чудес не бывает. Если осенью Вы заглушили МБ, и поставили исправный на хранение, ничего с поршневой случится не могло. Видимо наклонили неудачно в сторону карбюратора, вот масло и натекло куда не надо (карбюратор, камера сгорания, клапаны).

 

Спасибо, в отсутствии чудес в жизни уверен, перевороты при транспортировке допускаю (не сам вез, не сам грузил). Завтра буду вымучивать!

 

Все будет нормально, пропыхтится по немногу. Вам повезло что вообще запустился ДВС, в таких случаях частенько и этого не удается без танцев с бубном (снятие и чистка карбюратора).

 

В Бриггсах узенькая свеча под 16-й ключ -Champion RC12YC ,и если менять на нашу то по габаритам подходит АУ 17ДВР,правда там зазор 1мм -нужно уменьшить до 0,76-0.8мм

 

Дык вроде у него Хонда GX как у Валерича на Салюте.

 

Вопрос разрешился достаточно просто - куча мелочей собралась вместе, залитый маслом воздушный фильтр, прогар прокладки под головкой (самое начало), закоксовался привод заслонки, тот что идет со стороны двигателя (это центробежный регулятор?)
Прокладку вырубил из паронита, промыл карб и воздухан, очистил и смазал привод - движок работает как часы.
Пошел сажать огороды!
Всем принявшим участие в разрешении проблемы огромное спасибо!

 

Здравствуйте. Новым мотоблоком вспахал сотку целины, через несколько дней еще пол-сотки - и двигатель стал слабо крутить фрезы. Дал отдохнуть минут 15-20, вроде пошло хорошо, но вскоре опять стал слабнуть. И чем дальше, тем меньше по времени тянул, даже с большим отдыхом. И стал на высоких оборотах работать неровно, волнами. Вроде внутри за 2 сотки не могло что-то засориться, а снаружи чистил и фильтр смотрел. Может что-то через бензин все-таки попало?

 

С новья по хорошему обкатать движок без нагрузки надо бы.
Посмотри топливный фильтр.

 

@anoshirvan, замените свечу зажигания первым делом, вполне вероятно что неисправность уйдет с заменой. Вы не написали какой ДВС на Вашем МБ. Если Субару, тогда эти моторчики очень не любят не качественный бензин. Надо поменять бензин и заправку.

Не надо обкатывать без нагрузки ничего. Работать с фрезами как обычно на 2/3 оборотов достаточно. Не таскать тяжелые телеги, и давать периодически отдыхать технике.

 

Спасибо за советы! Мотоблок Hyundai T1200. В руководстве, кстати, не сказано о прогреве после запуска и охлаждении на холостых после работы, как это указано на бензогенераторах Hyundai, а также про отдых.

 

Пожалуй, я воспользуюсь Вашим советом, так как несмотря на свой возраст в душе я ещё молодняк.

 

а-а-а-а... Это оказывается слова синонимы? Не знал...

 

Золотые слова! Как Господь голой пяткой по душе..Приветствую Вас, Меларед! Пошто в иной ипостаси ?