Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Значит и не должно быть: Карбюратор (поплавковая камера) и бачок сообщаются с атмосферой-а иначе ничего никуда не потечет. Если все, конечно, по уровню..Вероятнее всего Вы залили более 2/3 обьема бачка, при работе топливо попало на на пробку бачка со всеми вытекающими, современное топливо ввиду присадок еще долго может" благоухать"(особенно в закрытых помещениях-и подтеков не видно, а из пробки через отверстие "сифонит"-было такое, примите как вариант. Теперь о поплавковой- был кратковременный перекос или соринка-результат кратковременный перелив, и топливо на мгновение могло попасть в воздушные каналы карбюратора-и как результат стойкое "амбре"..И конечно же стоит обратить внимание на выходной фланец карбюратора на предмет "пылевых" пятен (как известно, фракции топлива очень"дружат" с пылью)

 

Слив бензина помог решить мою проблему - не пахнет больше от техники. Вывод - надо мне сливать после работы и не держать бак почти полный долго...
В инструкции на движок понял, что топливный кран может быть установлен на данную модель двигателя, а может и нет... Судя по другим отзывам данной техники, краны не ставят почему-то...
Вот думаю возможно как-то установить кран этот, хотя не критично...

 

Не помешал бы..если быстро и не хлопотно установить. Бачок, наверное, пластмассовый?

 

Да, пластмассовый.

 

Я почему спросил..подобное (запах стойкий) было и у меня (при полной заправке)..разобрался-торец заливной горловины не обеспечивал герметичность (острые края), проблема решилась установкой под основную прокладку уплотнительного кольца по радиусу крышки из "бензомаслостоя".А краник поставьте..В межсезонье естественно слить и выработать (хотя в предыдущую зиму МК "ушел" полностью заправленным-и это важно что полностью), а в перерывах проще (и полезнее) перекрыть.

 

Спасибо!
У меня отец про заливную горловину говорил, точнее про крышку... дескать там нет резинки, а я вроде кольцо уплотнительное видел какое-то и думал что все в порядке. значит он прав был.

 

Можно и прокладку вырезать, но сделать в ней (не по центру) отверстие-положить вначале кольцо, затем прокладку (проследить чтобы отверстие не перекрывалось уплотнением)- так у меня и по сей день. Всего Вам хорошего.

 

Такое дело... Мотоблок Нева с Хонда 9, куплен меньше года назад. При культивации почвы (без фанатизма), лопнул ограничитель глубины. Следуя руководству по эксплуатации и гарантийному талону, ограничитель глубины не является расходником и следовательно это деталь мотоблока, а значит подлежит замене по гарантийному случаю... Правильно ли я размышляю, прокомментируйте.

 

@Владимир Я, считаю, что вариант обменять ограничитель не пройдет. Лопнул он в процессе эксплуатации. Если Вы докажете что он лопнул в результате заводского брака конструкции тогда да, а так нет.

 

Вам скажут, что вы сломали ограничитель при вспашке асфальта, а это нарушение правил эксплуатации, следовательно, случай не гарантийный.

 

Вы про сошник? Прям лопнул или загнулся?

 

Проще сварить самому или попросить...

 

И то и другое, лопнул и загнулся.

 

Откуда такой пессимизм ? Почему я должен что то доказывать ? Или уже выработался такой менталитет недоверия к гарантии.
Написал в Неву в службу сервиса, удивились конечно каким образом так, но отнеслись вполне адекватно, предложили обратится в свой сервисный центр.

 

Вы за эти отверстия крепили?

Вабще как его цепляли? Не плашмя случайно? Если та то не исключено, а если правильно ставили, то это у вас какая камонбза должна была попасться.
У меня на плуге стойка погнулась и то из - за того что я ее немного ослабил в отверстиях и больно большую нагрузку дал.

Ну не понимаю как так вы ее изогнули. Я свою за 2 сезона пахоты не смог выгнуть, а у меня сошка из прутка ∅14 мм.