Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тросика сцепления.

 

Ну да, в смысле верно.

Размерность ремня и где купить кто знает?

 

В мануале объем масла в ДВС и редуктор не нашёл, кто в курсе?

 

В двс 0.6 стандартные. В редуктор по пробку проверочную. Там грамм 100-150

 

Мануал гласит 10W30 или 5W30 для холодных регионов. Я не пойму глубину этой мысли, мотоблок это же не авто, которое надо заводить в морозы. В любом случае работа с мотоблоком это явно плюсовая температура, с весны по осень. Или 5W30 это для тех случаев когда мотоблок используют не по прямому назначению, скажем, отвал для снега ставят и т. п.

Но в любом случае, масло минералка, синтетика или полусинтетика?

 

В редуктор или в коробку 100-150 гр?

 

В коробку.

 

а какое у мотоблока прямое назначение?

https://www.unisaw.ru/news/4380444/

 

Верно! Это всего лишь мотопривод, остальное уже, как говорится, дело техники

 

Подскажите в чем разница навесного окучника
8000020104 и
R0015, продаются в одном магазине, производитель франция. В чем разница окучника в ОБИ

 

Тема заглохла, т. к. не сезон, или перетекла куда? Были вопросы по Кайману, но всё вроде решилось... А спросить не у кого здесь, активности 0...

 

Если бы задали вопрос, то и ответчики нашлись бы. У многих тема в отслеживаемых. А раз никто не задает, то никто и не заходит.

 

Были проблемы, после зимы... Не захотел заводится Кайман Варио, в итоге поменяли свечу, умерла.., чистили карбюратор, а при снятии ушли некоторые прокладки. И одной не оказалось в Каймановском наборе, пришлось вырезать из паронита. Во множественном числе- это мы с сыном делали, я в городе, а он в деревне. Набор прокладок дорогой, но во многом бесполезный, как оказалось. Да, и веревка скончалась, намотали новую. В итоге завели, но как-то неадекватно работает система регулирования оборотов, явно ощущается, что мощности не хватает, сравнивал у соседа на таком-же Каймане. Это было в мае. Пока забил на это, но ближе к осени вопрос снова встанет, и ребром. А в середине июня мотоблок встал, громко пёрнуфф, прямо на участке целины, и пришлось его катить руками в сарай. Оказалось, пробило колпак свечной. Субаровский тоже, как и все расходники, дорогой, но еще и несуразно смотрится. Но встает намного легче, чем штатный. Как-то так по итогам работ с техникой, вроде не вопросы получились, а констатация фактов. Но порегулированию оборотов поспрашиваю, но позже... Да, еще, агрегат куплен в 14 году, и до этого года пахал, как и положено, но вдруг ему поплохело.

 

Так колпак, точнее контакт в нем, плохой был, вот он и мучался. В итоге не вытерпел, скончался.

 

Пока не выкинул- надо мегаомметром крутнуть на пробой, а прибором показывает около 10 килоом по центральному проводу. Если контакт и плохой был, то не настолько, чтобы ток пошел не по пути наименьшего сопротивления, а в изоляцию. Что-то в этом году совпало всё- черная, как уголь, а в итоге пробитая свеча, засранный карбюратор, некомплект прокладок, веревка, колпак... А когда всё в порядке стало- с полверевки веселый старт!