Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо за совет, но как-то не хочется портить лакокрасочное покрытие...) У меня площадь огорода под культивацию небольшая 4сотки+2сотки у знакомых, так что раз в год можно пару раз помучится)

 

Ну, если так, то да..А ничего, что на фрезах краска сходит от работы?

 

Кстати, черная краска, кот. покрыты фрезы, редуктор и другое, довольно устойчива к истиранию в отличии от серой, кот. уже местами вздулась у меня...

 

Я на Пуберте примо, чтобы кронштейн с колесом легко перемещался ослабил два передних болта которые крепят двигатель вставил клин между кронштейном и рамой и потом затянул болты.

 

Я заменил крепежный болт, поставил подлинее и больше раслабил гайку. Теперь могу подымать/опускать колесо одной рукой

 

Приобрели Caiman Trio. В багажник Кашкая уместился. Посоветуйте, на что обратить внимание при первом запуске?

 

Масло. Слить, залить свежее. По уровню. Протяжка и соосность шкивов обычно нормально у них.
Ну и сильно не насиловать поначалу. Понемногу начать фрезеровать.

 

Когда масла зальете - не возите и никогда не наклоняйте так, как Вы сделали на фото.

 

Лишь бы добрые самаритяне, уже не залили для проверки...Хотя,не дали бы так погрузить наверное, если бы масло было.

 

Здоровый же этот трио. Хорошо бы его на колёсиках небольших вместо фрез закатывать по досочкам.

Запускаете по инструкции. Только перед тем как потянуть за шнур стартера, выберите легкий ход слегка прокручивая. Как почувствуете хороший натяг, шнур верните в начало, а затем быстро, но не резко тяните!

 

На Трио и Нео одинаковые стоят коробки передач? У них корпус полимерный что-ли?

 

Не проверяли - чтобы загрузить пустым в багажник.

 

Когда брал Кайман Трио, тоже попросил ничего не заливать, чтобы сухим был. Коробка была положена на бок в багажник, иначе не входила. В машину закатил по доске, но пришлось снять фрезы и положить на правый бок, т. к. крепление руля могло стукнуть в заднее стекло во время поездки (дороги в саду очень неровные). Соответственно все жидкости (в картер, фильтр и бак) были залиты после извлечения из багажника. Так как земля была еще влажная, то культивировал, в основном, на 1 передаче. 2-ю попробовал после того как прошел на 1-й уже по копаному. При заводке можно на закрытой заслонке долго не держать, сразу перевести в положение "открыто", но дать немного поработать на 1/3 газа. Работал на 1/2 газа. Участок с осени не перекапывался, поэтому все проходил не менее 2 раз на 6 фрезах. Заросшие участки проходил на 4 фрезах и без боковых ограничителей, показалось, что они мешают ножам хорошо зарываться. Дерн пробовал пройти на 2-х фрезах, но не понравилось, скакать начинает. Пришлось на 4-х в 3 захода. Иногда не включается передача, как написано в инструкции надо покачать фрезами немного. В целом аппарат очень понравился. На 1-й идет с такой же скоростью, как и мой старый бийский "Садовод". Если подобрать правильно высоту ручек, совсем не устаешь. После завершения обработки всего участка под грыдки, картофель, в теплицах и т. д. были слиты все жидкости, аппарат погружен также на бок в багажник и увезен в гараж до осени.

 

Куда упирается ответная сторона пружины с кронштейна ролика натяжителя ремня? Под КПП есть небольшая площадка, но, если упереть туда, то ролик давит на рыло, пока неподключен к тросу... Правильно нет? А то больше некуда её.