Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Aristarch, Фото сюда скиньте. Вблизи и немного с расстояния.

 

Я покупал свой Caiman Vario 60S TWK+ полностью собранным, с маслом и бензином. Чтобы он влез в машину Subaru Foreste опустил задние сиденья и руль на мотоблоке и все.
Обкатывал МБ строго по инструкции (на первой скорости и на 4 фрезах), после 5 часов работы слил моторное масло и залил новое.

 

У меня на Vario так как на фото

 

именно так себе и сделал... маленькие колесики вместо фрез... очень удобно о сам заезжает в багажник и в сарай...

когда не включается передача то можно помимо покачивания слегка дотронутся до ручки сцепления, буквально на секунду... когда культиватор с погруженными фрезами то это проще чем покачивать.

в общем я своим трио очень доволен. на днях разработал кусок целины. сразу на 6 фрезах в 2 прохода. первый проход на 1 передаче а потом на второй...

 

Как я писал чуть ранее, в моем Caiman Quatro Max 7.0 стал переливать бензин (мотоблоку пошел второй год), моторное масло пахнет бензином, посоветовали снять карбюратор. Снял его, прокладки целы, похоже клапаная игла не перекрывает, дую в трубку, поднимаю поплавок воздух немного проходит.
Подскажите что с этим делать, кто нибудь боролся с этим?

 

конкретно каймановский карб не разбирал но на жигулях подобная проблема решалась заменой иглы... ну или очень отчаянные автолюбители притерали иглу.

 

Да вряд ли она стерлась. Мусор попал под седло или сама слетела. У меня было такое, продул, поправил, все нормально.

 

Переверните поплавком вверх, попробуйте всосать в трубку. Если держит, то язык прилипнуть должен.

 

Привет. Помогите опознать пуберт, точнее его современный функциональный аналог - по номеру не гуглится, а названия в каталоге не встречаются. Не хотел бы промахнуться с ремнями и адаптером.
Покупал Transformer 70p TWK+ в 2015 в Оби, он там и сейчас продается. На стартере логотип пуберта и R210BH. Этот мотор - Хонда?

 

Если память не изменяет, они с бригсами шли.

 

У меня тоже была карбюраторная 21083, там клапаная иголка продавалась и менялась легко, здесь же не понятно где ее покупать и как менять, уж больно все мелкое

 

Перевернул, дую воздух проходит, надо где то иголку искать. Данные Микуни карбюраторы не поставляются в Россию узнавал в Юнисо

 

Не дуть нужно, а всасывать.

 

я дал чертеж. номер 14 на нем ваша игла... если напишите модель двигателя то найду вам и номер иглы... все продается по отдельности и спокойно меняется... этим мне и понравилась техника каймана. есть полная деталировка на все их изделия... к стати очень может быть что просто надо снять иглу и промыть ее и седло...

 

Вот же ж. Я по обрывочным сведениям находил, что скорее всего хонда...

Что же это за Transformer такой- продается, но инфы по нему нет)