Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про цепь специально не стал писать, чтобы тапками не кидались.

 

Тоже самое могу сказать и про свою Оку. Привёз залил бензин, прицепил телегу и все майские праздники возил землю с участка после кнопки колодца. Ну а на день Победы прокультивировал огород. Только потом и поменял масло в двигателе. Ока мне в2006 году обошлась в 19штук плюс телега 9штук.
Ну сварки, ни Болгарии техника не видела.
Не вижу просто смысла переплачивать за Бренд если наша техника не хуже и дешевле.

 

Не думаю что я сильно переплатил я отдал 53 тыр. осенью 2015. Нева с Субару стоила под полтинник. И вообще что вы подразумеваете под словами переплатить за бренд? Нева, Ока, Угра, Салют тоже бренды. Если следовать вашей логике следует купить безродного китайца тысяч за 20 и бегать потом за ним по всему огороду? Нет уж увольте я пасс. Я в свое время сначала купил мотоблок а потом зарегился на форуме. Если б наоборот поступил не было бы у меня Каймана а был- бы другой мотоблок. Какой? Надеюсь сами догадаетесь какой.

 

@nikolko, так что поторопился купить.

 

Ага, теперь локти кусаю.

 

О, «Caiman» тоже выключатель отделил от ручки газа.

 

Мне Ока тоже нравится, но для моего участка слишком великовата.

Не очень удачно расположен. Под руку попадает с выключением.

 

Помню хорошо те времена когда на всех каналах крутилась реклама Каймана Варио с упором на его так называемый "вариатор". В итоге обычная коробка передач как на всех мотоблоках, штампованный корпус редуктора которых можно за смену наштамповать не одну сотню штук. Конечно красиво смотрится особенно защита ремня но не стоит он таких денег. Редуктора той же Невы, Салюта, МКМ более трудоемкие и дорогие для производителя. Вот это я и имел в виду под словами переплатить за бренд.

 

В те времена, насколько помню, цена на него была ниже чем на Неву Мб 2.
А еще чуть раньше я покупал культиватор Пуберт с реверсом, цена на него была чуть выше чем на Тарпан, который был одним из дешевых из того, что продавалось в нашей местности.

А потом цены на эту технику улетели вверх.

 

Неважно литье или штамповка главное надежность! Много вы здесь слышали что у Каймана редуктор развалился? Ну а на моем Каймане литой корпус из алюминиевого сплава объединен с КПП.

 

Да хрен с ним с ценами на Кайман и Пуберта! Мастер Ярд с какого рожна не сильно им уступает, а то и так же стоит!

 

Так на одном заводе делается у Пуберта. В деревне у одной девицы Мастер Ярд МВ-87 так на раме этикетка Пуберт... Ну а Кайман так это бренд Юнисоо.

 

Интересно, они сначала цвет придумали, потом название, или наоборот.

 

Так крокодилы они вроде зеленого цвета. Ну а Пуберту без разницы в какой цвет красить технику и лить пластмассу, главное чтоб покупали и чем больше тем лучше.

 

Так то оно так, только Мастер Ярд с китайским двиглом идет - не с Субару-Хондой-Бриггсом. У моего двигатель Рато, судя по маркировке. Рама с редуктором Пуберт, такой же как и на Варио, один в один, только руль не эллипсный.
Тот же Салют с китайским двигателем, судя по ценам на сайтах, имеет разницу в цене до 20тыс. по сравнению с Салютом с двигателями Субару-Хонда-Бриггс. А такой MY как у меня, видел лишь на 10тыс. дешевле, чем такой же Кайман Варио, да и то, наверное акция была.