Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

А почему когда остынет все нормально? Завтра конечно посмотрю обязательно

 

@gravia29, всё у вас получится. Пахать вам на нём-не перепахать. Много лет жизни вашей технике.

 

Вы меня успокоили конечно, большое Вам спасибо, но как же понять -

 

Вот еще думаю, если он у меня действительно так быстро сносился, может он с завода был слишком натянут, а при трудоемкой работе нагревался, оттуда и дым... Я технически не большой спец, так что извиняйте если мои предположения абсурдны

 

@Strashila, @gravia29, @Veseloff,

На всякий случай, напоминаю участникам обсуждения, что для Pubert Vario подходят разные ремни, в зависимости от установленного двигателя.

 

Дело не в том, чтобы пыль сдувать. Не подходят они. Ролики прижимные горят или шкив. Наверное можно подобрать, если двигатель подвигать. А оно надо?

 

Может не отрегулировпн был и проскальзывал, может несооснось была. Вскрытие кожуха покажет.

 

Я и написал поэтому, что на варио с тем двигателем, который стоит.
Может вопрошаещему артикул скинете сразу? Хотя он двигатель не написал...Но по фото можно определить.

 

Извиняюсь, отошел...
А двигатель у меня Субару (Pubert Vario 60 SC3)

 

Ремень с кодом 0306030057 подходит моделям с двигателями Subaru, Honda, Mitsubishi
Ремень с кодом 0306030060 подходит моделям с двигателем Briggs&Stratton 6.0 IC

По цвету двигателя и размеру цветных пятен похоже на Бриггс, но лучше дождаться ответа.

 

Здравствуйте. Использую гагаринский мегаладон. Нормально.
Замечания:
1. Приводной ремень нужен именно Пуберт-Кайман. Идущий в комплекте "ведёт" шнек даже в свободном состоянии. ИМХО Профиль не подходит.
2. Дополнительно пригрузить хвост. Легче работать.
3. Буксует. Необходимы либо ГЗ, либо цепи.

 

@Kis7574, как эффективность? имеет смысл докупать? а цепи какие докупали? или самоделки?

 

@Alex96RUS, Эффективность - понятие весьма субъективное. Я не занимаюсь расчисткой дорог. Стоянку под машину 4х4 м, "около дома", дорожку длинной метров 60 и шириной в 1,5 мегаладона
(даже ед. изм. своя), от неё маленькие дорожки туда-сюда, при мокром или слежавшемся снеге глубиной по колено - часа 2 работы, не напрягаясь.
Цепи - от какого-то снегоочистителя. Их много. Покупал приблизительно под размер колёс и подгонял "по месту" замками цепей.
Уверяю Вас, если будете искать смысл покупки, пока ищете - будете махать лопатой. Мне надоело.
Купил и радуюсь, чего и Вам желаю.

 

Уважаемые!
Я не стремлюсь кого-то на что-то сподвигнуть. Это моё сугубое ИМХО.
Безусловно, отдельный снегоуборщик с адекватными Кайману мощностью и параметрами (ширина захвата и пр.), да ещё на гусиничном ходу, да ещё с адаптированным к зиме движком... лучше чем мегаладон на мотоблоке.
Но такая техника и стОит соответственно, и её надо соответственно загрузить работой. Жаба говорит, что капвложения не эффективны, коли фронт работ не обеспечен. И унять её никак!
А поёрзать раз в одну-две недели (а "пробивать торосы" у нас приходится максимум один-два раза, в феврале-марте) в своё удовольствие хватит и мегаладона.
И потом, Кайман-то уже есть. И нечего ему стоять, пусть работает!

 

Ну в общем снял я сегодня кожух и понял, что нагревался и горел ремень.

Так как я технически не очень грамотный, то был бы очень признательным, если бы кто ни будь объяснил принцип работы этого узла.

Сам догадываюсь так: при нажатии ручки сцепления, ролик поднимается прижимая ремень и идет передача мощности от мотора, при отжатой ручке ролик сцепления уходит вниз ремень ослабевает (стоит на месте), и большой вал тоже не крутится. У меня же, ролик опускался вниз не полностью, ремень и большой вал также крутились при отжатой ручке.

Да, и как ориентироваться правильно ли натянут ремень, в инструкциях нигде не нашёл, да и чем он регулируется?

Снизу выложу фото, может чей-то опытный глаз что ни будь подскажет