Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

Элемент приятный, но лишний по моему мнению. Во первых резкое срабатывание, во вторых элемент, усложняющий конструкцию. Если прижимной ролик и тросик и легок в настройке и ремонте, то разбираться с пневмо во время работы, лишнее время. Я сторонник пргресса, но это же не автомобильВнедорожники они чем проще, тем надежнее

 

Насчёт резкости и тележки.

Кто-то использует Caiman Vario без колёс (либо просто как тяжёлый культиватор, либо на грунтозацепах).
Кто-то откладывает штатные колёса 4.00-8 в сторону и ставит другие.

Поэтому, со следующего года, планируется начать продавать Caiman Vario только с фрезами.

Модель с пневматическим сцеплением, будет только с фрезами

 

А рядом с ними на прилавке колеса то будут лежать в продаже? И наверное по несусветным ценам, как утяжелители?..

 

Утяжелители бывают разные и цены на них бывают разные - http://www.shop.unisaw.ru/catalog/navesnoe_oborudovanie/dlya_kultivatorov_i_motoblokov/kolesa_ballasty_i_protivovesy/

 

http://www.shop.unisaw.ru/catalog/2489068/
http://www.shop.unisaw.ru/catalog/4088236/
Вы считаете, что это нормальные цены?
Новый кайман ведь из каких соображений без колес начнут продавать...В целях снижения цены. Ведь пневмосистема удорожила мотоблок наверняка. Если еще колеса оставить в комплекте, то упадет спрос наверняка. Хорошо, когда есть возможность выбирать комплектацию, но я думаю, что 50 процентов пользователей используют родные колеса. Вот если бы покупателям кайманов колеса за 50 процентов предлагали...В качестве бонуса.

 

Добрый вечер. Прикупил масло для своего кайманчика. Как думаете подойдёт?

 

Трансмисcионку после изучения, залил G-4. А моторное что за масло? Не видел такого.

 

Шведское статойл для четырехтактников воздушного охлаждения. От G5 думаю не поплохеет.

 

Понятно. Просто на русском ни слова. Видимо не на наш рынок шел.
G -5 не стал заливать потому что что то там из цветного металла оно разьедает. Было обсуждение на форуме. Не стал рисковать. А сколько лет Вашему кайману, что Вы в коробке решили замену сделать?

 

Кайман у меня новый только из магазина. В руководстве по эксплуатации написано залить 1,9 литра транмисионного масла 80w90 в кпп она у меня объединена с редуктором.

 

А насчет класса масла обычно рекомендуется не ниже чего-то допустим G-4,т.е.выше класс можно ниже нет.

 

А что за кайман?

Спорить не буду...Только вот у автомобилистов синхронизаторы сьедало. В G 5 добавки какие то, которые с бронзой не дружат. Утверждать не буду, но читал, когда масло в коробке менял на каймане.
И обозначили бы свое местонахождение, чтобы мы не гадали, откуда масло такое берете...

 

Veseloff. Caiman Quatro max 70S TWK+

 

Понятно. А он сухой идет получается?