Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо! Ели можно подскажите хорошие модели...
И еще вопрос, как окучником засыпать посаженый кортофель?
Видел плуг переворачивающийся с чашками, может такой выбрать?

 

Я сапогами или граблями засыпаю. Не получается ровно у меня окучниками. Ни дисковыми ни ушастым. А много посадки под картоху?

 

10 соток

 

Тогда конечно нужно механизировать...

 

Приветствую. Окучником сложно. Придётся равнять граблями потом. Я сажаю под плуг. Получается ровно и качественно.

 

Ну что, у нас начинается двухдневный тест-драйв.

Если у кого есть вопросы про особенности конструкции и управления разных моделей - приходите, смотрите. На площадке, кроме менеджеров из шоурума будут профильные специалисты по разным видам техники (только сегодня и не непрерывно, но можно будет отловить).

Кто не сможет приехать в Химки - следите за страницами Caiman в соцсетях. Попробуем вести там фото трансляцию, если будет достаточно яркое солнышко.

P. S. Ух. Накопилось то непрочитанного. Завтра буду изучать.

 

Спасибо что напомнили
Во сколько начало ?

 

Начало сезона...
Решил завести и проверить Caiman VARIO 60S TWK.
Не смог завести, причину так и не понял, свечу тоже выкрутить не смог, ключ от бензопилы и бензокустореза не подходит. Какой ключ купить на авторынке? Размер?
Снял корпус фильтра, чтобы посмотреть как заслонка работает, все в норме.
Обратил внимание, как мне кажется ремень прослаблен. Какая должна быть натяжка? С усилием прогибать ремень или как? И как он вообще регулируется?
В итоге, расстроился. Открыл пиво, закурил... Решил на последок дернуть и опа... завелся.

Но, работает только при закрытой заслонке. Начинаю открывать воздушную заслонку - троит, начитает глохнуть и прострелы из глушителя с пламенем. Сдается мне что проблема в карбюраторе, стехиометрическая смесь неправильная. В сервис вести далеко, да и не хочу.

Уважаемые, подскажите что делать? Вспоминаю свои карбюраторные авто и т. п. - как регулировать смесь? Может есть какой винтик в карбюраторе?

 

Добрый вечер! Имею CAIMAN VARIO второй раз пришел в негодность тросик переключения скоростей, (родной) стоит дорого, подскажите, пожайлуста, на какой можно заменить (альторнативный).

 

Машина есть?-на 19 свечной

Если первый раз-"перелили"-дайте отстояться (до минуты), пару-тройку раз плавно до ощутимого сопротивления- и "ключ на старт"(разумеется начало при закрытой воздушной- так Вы и завели.
.У Вас ДВС Субару?

Такое бывает при слишком малом зазоре свечи, конденсат,(прогрейте при закрытой заслонке)-и если пойдете за ключом-приобретите свечу в запас (но Вы должны знать длину ввертной части свечи-если Субару -это 14мм,все остальные -19), наверняка на рынке есть продавцы мототехники.

Явный признак обедненной смеси (но пока свеча)

 

Машина есть, дизельная. Поэтому свечного ключа нет в хозяйстве.

Да, Субару

Свечу уже купил давно, про запас. А какой должен быть свечной зазор? 06-0.7 мм?

 

07-08мм (электронное зажигание),но не более желательно- возрастает нагрузка на блок и вероятность"пробоя" ВВ элементов (самой катушки, провода и наконечника), да свечу обслуживайте после весенних работ и в конце сезона, следите за чистотой проводаВВ и наконечника, проверяйте плотность посадки наконечника на свечу-и все будет хорошо. А с приобретенной свечой-за ключом, берите ключ с резинкой внутри головки-хорошо фиксирует свечу. Да, еще, хорошо бы с шарнирной ручкой -и подлинее.

 

Берете тросик-и в ближайший мото магазин (велосипеды,мотоциклы и д. р.)-и подбираете..Не исключено что по длине подберете, а по наконечникам-нет,здесь уже нужны навыки дел паяльных.

 

По сервисному мануалу, все таки 0.6...0.7. К субаровской свече подлазить неудобно. Я кривым свечным меняю.

 

Поставил новую свечу, завел.
Но результат тот же. Работает только на закрытой заслонке, открываю - глохнет.
По всей видимости дело в карбюраторе.
Бензин заливаю хороший.
Что делать? Как я понял, карбюратор не имеет регулировок. Сервис-мануала по разборке, чистке и настройке не нашел. Может есть у кого?

Сам без манула боюсь разбирать карбюратор, натворю дел и тогда лопатой капать придется.
В итоге что делать? Может забить? С закрытой заслонкой пашет вроде нормально.

Может есть какие присадки к бензину, типа залил и дать выработать все топливо и очистится.
Хотя я не думаю что дело в засоренности карбюратора, наработка мотоблока всего не долее 10 часов