Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так в располовиненый редуктор то чего не залить? Тем более, она же не такая уж текучая.

 

Пару страниц назад я писал и фото выкладывал...
Мягкий, сине-зелёный полупрозрачный "вазелинчик". По вязкости как снулое сливочное масло или майонез, что ль. Типа NLGI 1-2, может- NLGI 0... Количество - непонятно, но порыбачив куском оптоволоконного кабеля в редукторе - выловил совсем чуть-чуть. Видно смазки положили только чтоб цепь намазалась, да может в нижнюю части редуктора чуток сползает. Производитель заявляет - что данная смазка "пожизненная". Допускаю, что это так, т. к. мазка такой вязкости никуда не денется, если когда нибудь и начнёт чуть соплить с сальников подшипников - то самую малость. С цепи и двух шестерён - грязи от износа много не будет, а срок службы похожей "синей" смазки в советских жигулёвских карданных крестовинах - исчислялся десятком лет.
А если захотите таки добавить смазки - после окончания гарантийного срока - можете сделаеть как я #1063

 

Будьте добры, ответьте и на мой вопрос...

 

Ну, никто так тогда и не ответил... Наверное - нечастый случай. То же припоминаю - кто то жаловался на течь по сальникам...
ИМХО: В принципе, если утечка не значительна - просто следите за уровнем и доливайте изредка трансмиссионку 80W90 под жёлтую крышечку коробки передач. Если уж обильно потечёт - тогда - Ой! Ещё можно чуть загустить масло литиевой смазкой типа Литола - там шестерёнки стальные - они прекрасно будут работать и на жидком трансмиссионном масле, и на самодельном коктейле вязкостью NLGI 00-0 -а "слезить" такая смазка будет уже меньше.
А лучше спросите @Olegych, или @CaimanTeh,.

 

https://www.unisaw.ru/contacts/ - здесь есть телефон 8-800...
Он бесплатный для звонков по России.

Позвоните, лучше в период с 9 до 18 часов по Москве, попросите соединить Вас с сервисом и пообщайтесь с ними голосом.

 

@Veseloff, @EvgenyЧ, у меня вопрос к Вам. А для чего Вы сверлили отверстия в редукторе для дополнения смазки? Ведь судя по руководству на Варио 60 в нем есть такое отверстие с пробкой для добавления литиевой смазки по 20грамм (почти в конце русского текста инструкции) и даже рисунок приведен где она расположена. Или это только в инструкции такое?

 

Это в моделях с 2016 года. Видимо до французов дошла информация, что русский крестьянин с дрелью все равно подобрался к их механизму..А то иж, что придумали, пробку глухую делать..

 

@viktor48, а по 20 грамм в течении какого срока? Раз в год? Почему именно 20? А если нет утечки?

 

Валера так это у @CaimanTeh, лучше спросить. Просто скачал с их сайта инструкцию и на досуге начал читать ну и вычитал про такую смазку и ее количество.

 

А что так заинтересовало? Купить хотите?

 

Он сам только недавно узнал про эту пробку. Ну, в смысле, что у нас ее нет. В инструкции все равно должно что то сказано быть про периодичность.

 

Здравствуйте. Люди добрые подскажите пожалуйста. Откопал у тестя на даче культиватор Сaiman Eco 4.5 купленный 10 лет назад. Со слов тестя лет 8 не заводился. Решили с товарищем его завести. Перетрясли весь, почистили, промыли, поменяли масло и тд. В общем он запускается на несколько секунд, а потом переливает и глохнет. Что это может быть? Может кто знает. Да и если в Москве или области есть адекватный сервис с нормальными ценами подскажите, заранее благодарен.

 

Друзья, всем привет.
Вопрос по коробке ВАРИО...
Почитал тут "букварь" на досуге, так вот, там очень скупо и невнятно сказано про обслуживание чудо-коробок серии VARIO:

ТО коробки переключения скоростей
В коробке переключения скоростей необходимо каждые два года или 100 часов полностью менять масло, используя масло 80W90. ​

И дана картинка коробки с двумя пробками, сверху и сбоку.
Открутил верхнюю пробку, заглянул - никакого кошмара, чистые шестерни, почти прозрачное масло...
Вопрос: надо ли его действительно менять, и если надо, то как? Сливной пробки нет, наклонять мотоблок на бок? А масло в движке что на это скажет? Я уж не говорю про бензин в баке...
Есть у кого опыт? Или, хотя бы мысли на сей счет?
Да, и сколько его нужно заливать? Не нашел нигде требуемой величины объема для этого масла.

 

@serji1983, если "переливает и глохнет", значит, проблема в карбюраторе, полагаю! Когда разбирали-чистили, жиклеры не трогали?

 

Приветствую. Приурочивайте замену масла в коробке к сезонному ТО. Сливайте ВСЁ и спокойно (но аккуратно!) кладите Каймана на бок для слива масла из коробки.