Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да зачем он мне нужен?

В инструкции написано:
"Интервал Макс. через каждые 50 часов или каждый год перед зимней стоянкой
1. Удалите пробку в верхней части трансмиссии.
2. Добавьте из тюбика 20г литиевой смазки.
3. Поставьте пробку на место.
4. Проверните фрезы в течение 30 секунд."

 

А как же так то? Раньше необслуживаемый был, вечный..Ничего добавлять не надо было. Что изменилось то..

 

Ну наверно до господина Пуберта дошло в конце концов что ни чего вечного нет. Тем более смазки.

 

До меня это раньше дошло..Я уже 100 мл добавил давно.

 

@Kis7574, спасибо, правда следующая смена - только осенью будет... третий год протянет на заводской смазке? Будем надеяться, что да.
Остался вопрос - какой объем? Литровой бутылки трансмиссионки хватит?

 

Безусловно. Там небольшой объём.

 

Мне один уважаемый серсисмен сказал, что если работает немного кайман, то можно и раз в 5 лет поменять..Главное,за уровнем следить. Редуктор не нагруженный, отталкиваться можно только от срока давности масла. Хотя я тоже на третий год поменял. Но отсасывал шприцом. Та еще морока. Недавно представитель каймана только написал, что положено переворотом сливать.

 

А как - следить? Отвернуть боковую пробку, и...
Что должно произойти, какие выводы и на основе каких действия я должен сделать? Сунуть туда палец?
Щупа-то там нет, под пробками, насколько я знаю...

 

Ну, раз в год боковую отворачивать можно. Масло чуть вытечь должно. Значит есть оно там..

 

@Veseloff, еще читаю фразу

и хочется ее закончить так:
"А уж если Кайман не работает, то, видимо, придется поменять масло пораньше... Придется-таки, да... Что делать, даже Кайман надо заправлять маслом!"

 

Фраза, да, двусмысленная у меня получилась несколько..

 

Картина Репина "Приплыли".
А ведь это именно я первым в этой теме сказал, что там пробка и отверстие для смазки.
Всего-то месяц прошёл, а уже никто не помнит.

Сик таранзит глория мунди

 

Через верхнее отверстие заливать, через нижнееследить. Как только в нижнем отверстии появилось масло - прекращайте лить.

 

Я все помню..Вы очень уверенно говорили, что она там есть..А вот про нашу пробку, несьемную, не знали похоже...

 

"Положено", как и всей прочей современной технике, раз в период ехать в сервис, что бы они там всё сделали. Чего сколько лить, чем масло из редуктора откачивать. Для этого и все сервисные интервалы кратны между собой. Что бы одновременно менять масло в двигателе и в редукторе.

Что бы сперва всё слил по правильному, проверил где что, помыл, почистил, проверил настройки, продиагностировал. В этом плане, мотоблок ничем не отличается от автомобиля: регулярный сервис и проверка - залог долгой жизни механизма.

Но если сервис далеко, а подходящего шприца для отсасывания масла нет, то слить масло положив мотоблок на бок, это лучше чем работать на старом масле.