Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если верить логике, то подключение должно быть таким

 

Как то с размерами вы не много преувеличили. Наверное 1180 и то он великоват. Я поставил 1175 и двигатель сдвинул до конца вперед и ни чего пропиливать не надо. Самое оптимальное я думаю в пределах 1160 - 1175.

 

Да логика вас не подвела. Я смотрел сегодня.

 

Отчитаться забыл...
Восстановил черную коробочку.
Две недели - пока полет нормальный...

 

Извиняюсь, Вы абсолютно правы.

 

Ранее #1122 я задавал вопрос о появлении масла на пластине переключения передач, так вот причина может быть в болтике , там отверстие сквозное. Подтянул болтик более половины оборота, протер пластину и вокруг от грязи и масла, проехал на телеге несколько сот метров, масло не выступило, буду наблюдать дальше. До этого конечно не сам дошел, позвонил в сервис и дабы не мотаться за сто километров в пустую попросил мастера к телефону, правда долго пришлось объяснять в чем дело, но потом он растолковал. Благодарю всех кто откликнулся.
P. S. Это видимо может произойти только на редукторах с дюралевым корпусом, в пластмассовых корпусах смазка густая. Так сказали в сервисе.

 

@lexmith, у меня пластик. Какая густая...Там трансмиссионка обычная.

 

Так мне в сервисном сказали, сам ни ту ни другую не разбирал

 

Уважаемые форумчане! Читаю про кайманы и пьюберты да нивы целый год для выбора приусадебного помощника, помог случай под новый год - по акции купил каймана варио 75 го. За 50 целевых, весной обкатал, всё дачи переработал трещину и свою, скажу одно - аппарат достойный, чтоб как то окупить подрабатывал с ним, короче соток 60 точно на его щету, после вспашек спина не болит, руки не трясутся -зделан для людей, хотя земля всякая попадалась! До этого у меня был мотоплуг мт-5 с два мб1-жесть,кто таким пахал меня поймет, хочу теперь прикупить джуниор как здесь пишут у него две цепи и коробка как бы подробнее, но скажу одно и варио на все 5 справляется со своей задачей, есть у всех у них одна болезнь и как с ней бороться я пока еще не придумал - разбиваются отверстия в крепежных соединениях фрез и появляется люфт, сначало не заметный, но со временем появляется такой звон, мама не горюй-видимо сказывается качество метала, ну как с этим бороться? Может кто подскажет? У меня мысля одна, покупать новые фрезы и сразу подзакаливать соединения где входят шпильки или написать господину Пьюберту чтобы изменил качество метала на фрезах, я думаю пусть подороже, но качественно, хотя если фрезы покупать удовольствие не из дешевых, с нетерпением жду отзывы.

 

Насчет люфта полностью согласен, разбило хорошо, а вот звона нет. Я мыслил срезать круглую трубу и заменить шестигранными или на худой конец сварить все секции, чтоб была не разборная и не люфтило, а для прополки междурядий купить дополнительно по секции. Уж очень они дорогие родные каймановские.

 

На первый взгляд вроде просто (и не только в Вашем конкретном случае -эта "болезнь" в свое время потрепала нервы..Ставишь фиксатор (болт или еще что там)-разбивает отверстие вала, ставишь мягкую-"сжирает" фиксатор.(причем даже на шлицах, если появлялся малейший люфт в сочленении и шлицы заодно).Если есть относительный люфт-проблему можно решить только кардинально

В моем МК я пошел на компромисс- уж лучше пусть"сожрет" болт (их как грязи),чем разбивает вал..Подобрал болты (на рынке старых советских) ,чтобы плотно входили в отверстия вала и резьба начиналась на выходе болта, шайба и "контрогаил" двумя..Скажу так-второй сезон полет нормальный, люфт конечно есть небольшой, но не настолько чтобы "рвать " вал редуктора на "скручивании".

 

[QUOTE="лёлик579, post: 16196804, member: 1824789" купил каймана варио 75 го.[/QUOTE]
Что это за модель 75? 60 знаю 70 знаю кватро макс знаю про 75 варио впервые слышу.

 

Уважаемые форумчане! Читаю про кайманы и пьюберты да нивы целый год для выбора приусадебного помощника, помог случай под новый год - по акции купил каймана варио 75 го. За 50 целевых, весной обкатал, всё дачи переработал трещину и свою, скажу одно - аппарат достойный, чтоб как то окупить подрабатывал с ним, короче соток 60 точно на его щету, после вспашек спина не болит, руки не трясутся -зделан для людей, хотя земля всякая попадалась! До этого у меня был мотоплуг мт-5 с два мб1-жесть,кто таким пахал меня поймет, хочу теперь прикупить джуниор как здесь пишут у него две цепи и коробка как бы подробнее, но скажу одно и варио на все 5 справляется со своей задачей, есть у всех у них одна болезнь и как с ней бороться я пока еще не придумал - разбиваются отверстия в крепежных соединениях фрез и появляется люфт, сначало не заметный, но со временем появляется такой звон, мама не горюй-видимо сказывается качество метала, ну как с этим бороться? Может кто подскажет? У меня мысля одна, покупать новые фрезы и сразу подзакаливать соединения где входят шпильки или написать господину Пьюберту чтобы изменил качество метала на фрезах, я думаю пусть подороже, но качественно, хотя если фрезы покупать удовольствие не из дешевых, с нетерпением жду отзывы.

 

Извиняюсь, произошла ошибочка, у меня кайман варио 70-й,но это суть дела не меняет, я про фрезы! Я точно знаю что эта болезнь у всех, что у джуниора, что варио, что у макси, просто гложет вопрос как с этим бороться?

 

Единственное назревает как тут писали иметь два комплекта фрез, по две сварить пару и по три сварить пару, ну а где вставляется в редуктор трубки отварить отверстия и заказать токарю подлиннее стопора, иного выходу здесь не видать, ну а болтами, скручивать дороговато, в день бывает по три вспашки и в разных частях города, поэтому приходится после вспашки на колеса ставить -перевожу в крассовере с фрезами в него никак неохота,