Приёмы работы ручным фрезером

То есть, и в столе и с рук работать не будете? тоже позиция ;-)

Или для ручной работы у ваших аппаратов особенные подшипники?

 

А если сбоку?

 

Конечно особенные. Они же наверняка самые дешевые Китайские!
Где бы каталожные номера найти их, наверняка нижний и верхний отличаются. Посадочные места опять же различные, снизу силумин, а верхний.... Не обратил внимание когда разбирал как он там запрессован.
Короче надо только хорошенько подумать, и можно найти много причин чтобы вообще не работать . Поставлю пожалуй их на полочку под стекло, и буду любоваться.

 

Так что братцы пожалуй соглашусь с этим

А мы хотим работать по принципу " А зачем молоток покупать, когда и топором гвозди тоже можно забивать?"

 

Пришел я все таки к решению с этим переворачиванием, все что не запрещено, значит можно. Но при этом должно быть качественное пылеудаление, чтобы двигатель не крякнул, а подшипникам пожалуй не критично работать и в перевернутом виде, да и расходик это по большому счету, их дешевле поменять чем якорь или статор. ИМХО.

 

Разумно. Более того, я начал думать про подачу к входу вентиляции фрезера воздуха из "чистой зоны". В руках такое будет, скорее всего, неудобно, а вот в столе заделать отдельный гибкий рукав, ИМХО, реально и просто.
Но это пока только голая идея. Их у меня много, но некоторые сами подыхают :-(

 

Тоже такие же мысли про подачу были, но выход воздуха у фрезера от вращения двигателя выведен в рабочую зону фрезы, там и так здорово дует От мотора.

 

Верхний может в пластике стоять с резинкой. Как во многих инструментах. И вся нагрузка от ротора на него будет. Точнее на тот пластик, где он сидит..

 

Этим вентилятором стружка и сдувается из рабочей зоны, вот их бы как закрыть На станках эти отверстия сбоку на корпусе сделаны. Похоже на Тритоне тоже.

Вот и я про тоже выше писал.

 

На Макалистере именно так и сделано, сейчас специально посмотрел. Бош разбирать не охота, долго, лень, но думаю аналогично, чудес не бывает.

 

Закрыть то не проблема. Поставить картонку какую нибудь с зазором. Или ДВП тонкое.

 

В принципе реально, но очень сложно. Мешаются пыльники направляющих раз, перекрываем доступ к кнопке блокировки шпинделя два, да и вообще места там мало для этого. Ну а с верхним подшипником как ....

 

Ничего сложного. Все настроил, картонку воткнул и айда.. Не надо же ее крепить капитально. А с подшипником...Ну не знаю. Или будет работать или посадочное место разобьет..С самим то ничего не будет.

 

А что, отличная мысль. Так и надо делать.

Обязательно разобьет, а с подшипником конечно ничего не случится, он же железный.

 

Хотел такой совет дать. А Вы уже без меня сделали.
Правильно. А то в перевернутом состоянии при выключенном моторе туда может попасть стружка и что-нибудь при следующем включении может быть повреждено. Оно нам не надо!

Точно ! Одно из трех!