УШП у Пасторского ручья. Как нам строят онлайн

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Groundworkturf, Вы знаете, юмор - не ваш конёк. Это я уже раньше понял, по "пожизненной гарантии" Советую учебник физики перечитать. Для уплотнения материала совсем не обязательно между его молекулами что-то запихивать. Достаточно эти молекулы сблизить. Прочнее будет. Как-то так, по аналогии. Ваши речи - классический пример из серии "Избыточные траты в строительстве". И если со стороны строителя они - манна небесная и отпуск в жаркой стране, то со стороны застройщика - бабло из кармана и лишение этого отпуска.
Щебень насыпь - протрамбуй, чтобы отсев не провалился.
Отсев засыпь - протрамбуй, чтобы песок не провалился.
Песок засыпь - протрамбуй, чтобы...? уж не знаю, что там провалиться дальше должно...
А то, что в конце концов всё равно песок в щебень уйдёт - про это расскажем историю со счастливым концом в виде "пожизненной гарантии". Всё равно никто проверить не сможет.

Прошу прощения у топикстартера. Больше флудить не буду...

 

господин @Groundworkturf, утверждает обратное

 

...Просыпается...и расклинивает...это две разные вещи...
Я много раз писал, как сделали мне подушку...по-этому
рекомендую так же...(мой строитель профессионал,)

 

По мне, так песок еще во время первой трамбовки просыплется сквозь щебень, причем столько, что бы заполнить все пустоты в щебне, и встанет, дальше только сверху слой будет расти, сколько не трамбуй...
И вот еще сравнения проскакивали с железной дорогой - ребята, а чем вы собрались создавать вибрацию на своей плите под домом? Молоко, горох и жареные яйца?

 

@egoist007, никакого юмора. Намекал на железную дорогу исключительно в контексте понимания заклинивающего эффекта.

@Mobnet, сравнение для понимания принципа.
Теперь конспективно:
Железнодорожная насыпь состоит из щебня, причем не трамбованного виброкатком. ЛомовЫе нагрузки, которые она выдерживает, обеспечиваются заклинивающим эффектом щебня. Срок эксплуатации насыпи ограничен истиранием острых граней щебня под действием динамических нагрузок, с ослаблением того самого заклинивающего эффекта.
Дорожное полотно в пироге отсыпки также имеет щебень. Но нагрузки у автодороги другие, разнонаправленные. Поэтому, по нормативам, щебень более крупной фракции расклинцовывают щебнем более мелкой с трамбовкой виброкатком за 6 проходов. Затем, в зависимости от класса дороги, асфальтируют/бетонируют или делают отсыпку отсевом/песком с трамбовкой виброкатком.
Если нужны ссылки на нормативы, пишите, готов выложить.

 

Господином меня еще не называли, Вы первый

 

Вибрируют. Виброплита называется Динамический стабилизатор пути.

 

Не вибрируют а уплотняют/стабилизируют и, никак не:

Разницу понимаете между виброкатком и ДСП?

 

Господа!
Напоминаю! Вопрос стоял в том - будет ли со временем уходить верхняя песчаная подушка в нижнюю щебёночную. А никак не об устойчивости этой самой щебёночной подушки.

 

@egoist007, так об этом и речь. Вникайте в смысл, Вам ведь еще дорожки садовые делать, въезд, парковку.

 

Ещё раз глянул на соседнюю дорогу из плит и проникся ... В очередной раз...)

 

Кто сильно переживает, что песок уйдет в щебень со временем, может сделать еще один слой из геотекстиля между ними.
Дополнительные 2 тыс руб на перерасход геотекстиля, сберегут нервы и подарят спокойный сон

 

Да никто вроде и не переживал. Что переживать из-за неизбежного?

 

Идем далее. Подушку увеличили, аккуратно трамбовали и по дренажу в том числе.
Был доделан дренаж и закопана канализация.

 

Строители начали раскладывать первый и второй слой ЭППС под ребра из Карбона Эко СП.
Бортик L блока делали из сотки. Разница между этими материалами стала очевидна, 400 и 250 КПа, когда бригадир пытался притянуть грибком бортик ко второму слою. Грибки гнулись, отламывались, упорно не шли в СП, даже с помощью молотка через раз-два. Со слов, в сотку входили без проблем.