Чугунные радиаторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Примерно так:
Путем засовывания шланга с наконечником-трубочкой Д10мм. изогнутым под 90*
в коллектор радиатора и направлением наконечника в каналы секций "посекционно".
При этом постУкивая по секциям и ..потрахи.. потрЯхивая весь радиатор.
Когда из секций перестанут вываливаться "черные куски" в нижний коллектор и вода станет чистой, можно считать ее (секцию) "условно чистой".

Если процесс проводить не в ванной, обьем работ будет включать:
0. Слив стояка.
1. Снятие радиатора.
2. Транспортировка на улицу (возможно без лифта)
3. Поиски воды (в подвале) и выполнение процедуры опИсанной выше.
4. Подьем "освеженного" радиатора на этаж. (...тоже возможно, без лифта).
5. Установка радиатора.
6. Пуск стояка и проверка стыков на течи.
7. Возможна повторная операция со ..сливом стояка.

...И все это с "тушкой" килограммов на 40-60 с ..грязью.

Как вы думаете, какого Гонорара достоин сантехник,(?) если ТО ЖЕ самое (установка нового)

но без спусков / подьемов по этажам, раскручивания "прикипевших" пробок, постукиваний / потряхиваний, копания и обливания в грязи,

принесет ему доход, напр. 3 т. руб?

...Назови он этот "Гонорар", вы решите, что дешевле купить новый!
И будете правы.

 

Добрый день господа, меня всегда удивляла безрукость вроде взрослых мужиков! Когда прочитал вопрос про промывку, сразу пришла мысль, а в чём проблема? Сам снял и промыл, таким-же способом какой описал уважаемый Lyko. Всем удачи.

 

Батарея, как новая, и не скажешь, что секции от разных производителей и состыкованы верх-низ.

 

Скорее, от разных ..времен производства. Секции без ребер внутри - более "свежий" вариант, видимо для упрощения отливки. (с 90 - х годов)
Еще более старый вариант "ребер" - когда и ребра внутри секции были пОлые, а емк. секции была бОльше и мощность тоже. Вроде как 180 Вт против 160 Вт у "безреберных".

https://www.forumhouse.ru/threads/61872/

 

Lyko, спасибо за подробное описание работ, но только вот родственникам такие же чугунные батареи промыли не снимая их. По рассказам - со шлангом до туалета для смыва Г. Другие с тазиками ходили выливали, опять же без снятия.

 

Отличие промывки от прочистки - в предыдущих сообщениях.
Вымыть можно только "жидкий" не слежавшийся осадок, заполняющий, обычно, низ радиатора и особенно, конечных (от стояка) секций.
Осадок плотный, заполняющий уже не низ, а вертикальные каналы "конечных" секций таким "способом" не промыть.
Естественно, степень загрязненности зависит от

1. Длины радиатора. (к-ва секций)
2. Загрязненности теплоносителя.
3. Лет эксплуатации.

Установить, достаточно ли было промывки, или нужна была прочистка - можно по результату нагрева "чистого" радиатора. Если греет, "как новый", в том числе и последние от стояка секции - мероприятие ..удалось.

 

Вообще промывки достаточно бывает, но неизвестно что у вас там за батареи..Может им сто лет в обед. ТОгда Прочищать или менять вообще

 

Он просто лентяй и редиска. Недавно прочищал свои в 12-этажном доме. Дом 1970 г постройки. Договорился об отключении стояков. Открутил нижнюю пробку, подставил тазик и вычистил всю дрянь. 5 радиаторов-3часа.Нижний проход был полностью забит шламом. Пробку на автогерметик.

 

в системе отопления за зиму максимальная температура была 72 градуса. А про краску - возмите жигули классику, покрашенную МЛкой, столько лет на улице: зима, лето, снег, мороз, дождь,солнце, жара - а ей [ краски] не фига!
Только пыль протираю и всё.

 

Для штатной температуры 72 в принципе нормально, хотя конечно было бы интересно как поведет краска себя при 90С
Как я понимаю цвет за сезон сильно не изменился? Нигде не подкрашивали (где могло бы заметна разница в цвете)

Ну покрытие авто не греется до таких температур. В данном случае важна не дельта температур а ее максимальная составляющая (длительная).

 

Не знаю в каком частном доме при отоплении от газа нагревают батареи до 90С.
Подкрашивать не пришлось, цвет не изменился.

 

При сдаче "обьекта" - проверке на "тепловой эффект".
Заодно и кислород-воздух растворенные в воде переходят в .."свободное состояние".

 

Я спрашивал в общем плане, у вас газ, у кого-то саляра, ... у меня ТТ, уголь. Вот и интересно что будет с краской если ее использовать в моей текущей конфигурации, не низкотемпературной.

 

Доброго времени суток, у себя в квартире лет так 15 назад все радиаторы покрасил автомобильной эмалью " Мобихел". С краской НИЧЕГО не будет, напимер температура запекания нашей МЛки 130 градусов, у Мобихела 80-90, так что не переживайте. Удачи.

 

Спасибо!