Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что то совсем непонятное получилось: Тут про это особо ни кто не писал или может я криворукой, но 340х90 это довольно мелкие ГЗ, трудно аккуратно развернуться и далее полная противоположность: А ГЗ лучше 340х90, они идеально подходят по размеру (по высоте проходят при установки на короткие удлинители) и лучше наверно с 2мя обручами (а то вдруг межа узкая будет, не вижу смысла в трех обручах)
Непонятно что это значит?

 

Не все так страшно, как смотрится с первого раза, все намного страшней
Немного на путалось с размером и внешним видом
Тут "теоретически" тяжело, я к своему стыду, точно, не знаю размер своих покупных ГЗ
Ну по памяти и на глаз, примерно 600х100, на них я могу выполнять почти все, за исключением с ушастым между рядков не могу. Вот там нужны узенькие и мелкие, чтобы под крыло влезли, но у меня песок и на дутиках получается. А на имеющихся вполне можно и пахать и окучивать, Я ходить привык быстро, рост и дыхалка позволяют, поэтому вполне успеваю есть еще самодельные ГЗ из дисков на 13 жигулей, вспашка с ними комфортней, но если бы были (точнее сделал) шире и "зубастей" думаю было бы еще веселей.
На картинках тяжело ощутить реальные размеры ГЗ, отсюда и "туман" с их предназначением.

 

Что тут непонятного? при работе с Ушастым однорядным окучником:

Они занимают по ширине 28 см. Вот так это выглядит.

 

Может у меня земля тяжелая, но мне не понравились ГЗ 340x90. Что весной при нарезке садился блок на редуктор и не тянул ушастика, что при окучивании - пробуксовывают, приходилось все время толкать. Буду пробовать переходить на ДО и ГЗ 540x90 с утяжелителями.

 

@Nord77, первое про непонятное - просто отметил что для мелких ГЗ желательно брать откидную сцепку.

Второе про противоположность - 340х90 ставятся на короткие удлинители в отличие от ГЗ большого диаметра, поэтому они и являются оптимальным выбором, именно эти ГЗ советовали мне и я их советую), то что на мелких ГЗ трудно гонять с прицепленным окучником это еще раз повторюсь - отметил только к тому, что нужно брать сцепку откидную)

Это точно, на мелких ГЗ этого и у меня не получилось, мелкие ГЗ и не использовал, они сразу тонут. Нарезал грядки на больших ГЗ

А перед окучиванием рыхлили? У меня норм было, мне понравилось как ГЗ себя вели

 

Узкие использую только при междурядке, нарезка гребней-на широких, мк на редуктор не садится (даже учитывая то, что диаметр обоих ГЗ 310мм).

 

Мотоблок Салют позволяет (в плане комфортной скорости) использовать ГЗ большого диаметра. На моем мк нет полноценной пониженной передачи, поэтому мой выход против закапывания-увеличение ширины ГЗ.

 

Прочитал в интернете, что вроде за месяц до копки картошки делают второе окучивание. Посмотрел на картошку ботва, мама не горюй, с метр высотой, сорняков нет, первый год так после мотоблока. Стоит вообще этим озадачиваться? В ютубе видел, чтобы не сломать ботву при окучивании, крепят типа носа корабля, но так из подручных материалов. Если уж делать, то чтобы выглядело как стандартный комплект к мотоблоку и быстро снималось. Пока в голове крутится оцинковка, ножницы, клёпальник. Кто как крепит к салюту и из чего лучше сделать?

 

Я бы даже сказал обязательно при использовании ушастика. Ну очень не удобно с обычной сцепкой

Рыхлил. Ставил одну пару фрез для этого. Думаю с настройками углов атаки окучника нужно было заморочится, но повторюсь, при перекатывании блока на другую борозду приходится чуть ли не бензобаком по земле ползти .

 

Если картошка с такой роскошной ботвой -то зачем её окучивать? Пусть растёт дальше, не трогайте.

 

Единственно-копнуть..для контроля (не "жирует"ли?)

 

Извиняюсь за поздний ответ, в больницу попал с давлением. Вот на выходные отпустили. Думаю, а не переделать ли мне эти подушки? Просто сейчас стоят уазовские, но даже с жигулевскими роликами нормального натяжения добиться не могу. При попытке подвинуть движок вперед, перестает работать сцепление, ремни крутятся постоянно. Видимо дело в том, что у меня на площадке под двигатель наварены пластины 15 мм, и это оказалось много. Да и все таки смущает постоянное смещение двигателя при включении сцепления.

 

Вы подняли движок, а натяжной ролик остался на месте. Его надо тоже поднять на такую же высоту. Я уже делал такую пластину. Нужно переделывать рычаг натяжных роликов иначе нормального натяга и регулировки не будет.

 

Вот поэтому и хочется рассмотреть данный вариант. Там движок поднимается не так высоко.

 

У меня все прекрасно регулируется на уазовских подушках и жиговских роликах. правда ремни поставил на 1090. но пластина у меня без подкладок и гаек. резьба для подушек нарезана в пластине. поэтому не так высоко поднялся движок и хватает регулировки.