Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А у меня мотоблок выключается отдельной кнопкой с руля. (салют пять начала 2000 годов) Это удобно! Ручкой газа можно сколько угодно регулировать обороты без опасности заглушить двигатель. Ручка сцепления металлическая с фиксатором положения. Нет необходимости ее держать постоянно. Есть и датчик масла на двигателе. Так что вариаций и конструкций было много. Кстати, масло в редуктор заливается сбоку, рядом со шкивом отбора мощности и в редукторе нет отверстия под металлический щуп. Масло 10W-30 спокойно можно использовать и зимой и летом, от -20 до плюс 30-35. Я использую масло 5W-30 синтетику класса SN. Это оригинальное масло американского двигателя. Зимой при нуле заводится без проблем. Дернул один раз и поехали и летом заводится так же. Я не замечал что двигатель кушает масло.

 

Тут дело скорее не в модели и годе выпуска, а в типе установленного двигателя.

 

Китай?

 

Про сам мотоблок салют100 идут споры. Одни говорят наши собирают. другие что мол в Китае.

 

Ну я же писал выше про пуберты:

Эх, нам бы ваши зимы.

Никто нигде не спорит, все уже давно знают и 100500 раз здесь на форуме обсуждалось - Салют 100 полностью собран в Китае! Почитайте интервью зам. директора НПО"Салют": https://www.gardentool.ru/news/industry-news/54179/
Прочитайте полностью и все вопросы отпадут сами собой.

 

Прочитал...Мда...А ту же НИВУ где собирают? Первоначально хотел её купить но с финансами не срослись...

 

НИВУ-в Тольятти, Неву-в Питере.

 

А может у Вас всё же Китай! Вот на португальском культиваторе

Вот работайте спокойно и не мучайте себе мозги. На сотку с Лифаном есть жалобы только на вибрацию, если соток по сорок культивировать, про поломки особые, я что то и не припомню ничего. Даже с ремнями, по моему, больше на Агате как то заморочки были. А на Сотке насколько помню, они изначально зубчатые. С ними проблем быть не должно.
Можно сказать Сотка собрала все изобретения людей с этого и подобных форумов. Зубчатые ремни сами стали ставить. Втом числе и я на Салюте 5Х, родные сезона не выдержали, нашёл зубчатые по размеру ими теперь и пользуюсь. Сейчас Бош стоят. AVX, Переключение передач на руле тоже сами пользователи придумали, на сотке вообщем практически всё воплотили. Извините, но вот синхронизаторы в редуктор слишком круто будет, по моему.

 

Здравствуйте. Подскажите какое масло льет в редуктор мотоблока?

 

@drobilka34, Подойдет любое трансмиссионное. Это не коробка автомат, редуктор довольно примитивной конструкции, я лью ТАД-17. Заливать надо 1,1литра,как и указано в инструкции, переливать и недоливать не желательно.

 

А по инструкции или ТАД-17 или хитрое авиационное МС-20, привет военное предприятие, которое только на аэродромах найти можно Нагрузки в редукторе не большие, скорости не те и к маслу особых требований нет. Тот же ТАД-17 на жигулях классике меняется раз в 60 000км) Представьте сколько мотоблоку работать. Я за 15 лет менял три раза всего. Это в двигателе масло потится быстро, там продукты горения и бензин. А тут закрытый объем и тупо железо. Масло просто от времени деградирует.

 

Ребята, посоветуйте с каким двигателем купить мотоблок САЛЮТ ?

 

Карман засвети.

 

Тогда по порядку, Хонда GX 200, Субару EX 17, Бригс Vanguard, Лифан

 

О как, китайцы или наши