Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А можно еще фото, интересует как задние колеса крепятся и поворотный механизм.

 

Небольшое дополнение к выше сказанному. Посмотрите состояние воздушного фильтра. Богатая смесь может быть следствием забитого фильтра. Как проверочный вариант работа без фильтра. Но перед этим "сбейте" всю грязь и пыль в канале подачи воздуха (иногда на стенках "перхать" собирается) до фильтра .

 

Понятно. Хотя иногда бывает, что синица в руках лучше журавля в небе, но осуждать Вас не стану, наверное сам что то такое хочу.
Хочется работать сидя на попе.

 

Переднюю ось выкладывал здесь

https://www.forumhouse.ru/posts/17370694/

https://www.forumhouse.ru/posts/17353821/

для передней балки всё взято от ваз 2106 и не много металлолома.

Задняя ось так же сделана из хлама, только всё взято от нивы 2121, опорные подшипники, полуоси, ступица и т. д
Полуоси обрезаны и проточены под стандартные салютовские втулки, т. к. полуоси калёные точил на станке болгаркой, а вот просверлил я их очень легко дешёвым сверлом для бетона за 57руб. из леруа мерлен.

Крепление рулевого механизма ещё не готово, прихватил чтоб попробовать т. к. строю трактор из металлолома без чертежей и эскизов .

 

"Cиница" у меня есть в виде культиватора крот, которого для моего мини участка хватает сполна, а вот для чистки дорог и подвоза всякой тяжёлой всячины хочется конкретного " мини орла"

 

Ну так хотелку вроде никто не запрещал. Я тоже хочу, здесь (на сайте) многие знают мотоблок Агро. Но честно Вам признаюсь я точно не знаю зачем. Просто хочется. Скорее для "покатушек", чем для работы.

 

Кататься на мотоблоке это нонсенс, для этого есть более подходящая, разнообразная техника, автомотовелоснеговодоболотоходы и тому подобные.

 

А мне вот больше на мотоблоке кататься нравится.
Я например люблю рыбалку, а ходить не могу далеко. А на мотблок, в прицеп, нагрузил всё что надо и поехал куда хочу. Там не мотоцыкл, не машина не проедет, а мотоблок запроста!

 

Забыл написать, что карб стоит К496, но регулировка по инструкции не помогает. + по поводу забитого фильтра, пробовал и без него, результат тот же.
И еще, может быть кто-то знает, что это за латунный винт ? его нет ни в одном описании, но он определенно для чего-то нужен.(я предполагаю м. б. он для какого-нибудь ХХ)

 

Если судить по фото это не регулировка, это заглушка. Вот скрин с монитора, что Гугл выдает на запрос о К496. Сам вопрос на скрине тоже виден. Я не знаком с этим карбом, поэтому сказать ничего не могу.

 

Судя по рисункам в руководстве по эксплуатации карбюратора это заглушка закрывающая топливный жиклер холостого хода. В описании о нем практически ни чего не сказано. У меня такой карб стоит на ДМ-1М на Оке поэтому и руководство сохранилось. Сам в карбюратор за 11 лет эксплуатации ни разу не лазил. При возможности сделаю скан руководства и выложу его.
Так что отворачивайте винт, доставайте жиклер и смотрите его.

 

Как и обещал выкладываю копию руководства по эксплуатации карбюратора К-496

Пришла дочка с работы и быстро сделала деду подарок. Тем более что деду сегодня стукнуло 68 годков. Смотрите рис. 1 поз 8и 12.

 

Спасибо, но не надо сканировать, это руководство есть в инете.(да и у меня сохранилось)
Я просто и не знаю чем там еще можно регулировать этот карб, т. к. вроде копаюсь настраиваю (пытаюсь) а результат нулевой. Уже думаю вдруг в карбе брак какой есть ...

 

тоб меньше по гуглам лазил человек да еще если и интернет никакой на даче

 

Благодарю, однако качество у вас лучше чем в интернетах.
Поздравляю Вас с Днем Рождения) Здоровья Вам и вашей технике.