Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@АСаныч62,

Понятно, спасибо за совет. Немного не понял про окучивание при помощи фрез. Т. е. их надо развернуть, чтобы тупой стороной они входили или не входили в землю?

 

@Alex1957, лучше конечно на полольниках. Я их купил лет уже более 10 назад для Тарпана. Но и на фрезах можно. Установить их надо так, чтобы они врезались в землю тупой стороной.

 

Если вы знаете какое там масло и не сомневаетесь в его качестве то можно оставить.
Я когда купил Салют с бригсом то в движке масло уже было но я не знал какое и так же как и вы сомневался менять или нет.Дело было зимой и мне так же не терпелось быстрее его завести,я завёл и покатал его вокруг дома пару раз, не долго, просто из любопытства. А масло поменял уже весной непосредственно перед обкаткой. В редукторе когда слил, масла было мало и я залил 1.1л свежего ТАД-17,собственно оно там и находится с 2013 года.

Я пользуюсь однорядным ВРМЗ. Вся навеска которой пользуюсь есть в альбомах.

Если окучник ВРМЗ то и сцепка подходит только родная.

Тоже в своё время задавался этим же вопросом.В итоге обошёлся жиговскими колёсами,хотя они немного буксуют при копке картошки. Если земля тяжёлая то большие ГЗ лучше тянут.

Я сажаю на родных колёсах или маленьких ГЗ, поставив их на широкий ход, земля то рыхлая после фрезеровки и борозды наезжаются легко.
В общем для начала берите окучник и маленькие ГЗ, а всё остальное потом по мере необходимости докупите.

 

Привет, у моего мб двиг Субару, и фильтр точно такой же, НО без маслянной ванны, и работает уже в этом году будет одиннадцатый сезон, и фильтр не менял ни разу, продуваю его сжатым воздухом в обратном направлении, я к чему, на Субару нет такой ванны для масла, и работает, и вы если не нальете масло, то ничего двигу не будет, единственный минус, при падении мб на бок оно (масло) может вылиться.

 

Не вводите человека в заблуждение. У меня есть и полольники и малые ГЗ. Так как у Салюта низкая посадка то окучивать на полольниках почти не возможно, тянуть то он тянет но берёт глубоко и периодически зарывается, в общем гемор сплошной. А вот на ГЗ 340х90 всё идёт отлично, даже на тяжёлой земле.
Вот фото Салюта на полольниках с всеволожским окучником без переделок:
как только выедешь из борозды и поднимешь окучник он тут же наглухо увязнет. Пробовал через переходную пластину поднимать его выше немного лучше, но всё равно не то, на ГЗ всё намного лучше, даже если почвы тяжёлые и ГЗ начнут пробуксовывать- то можно немного удлинить зацепы приварив к ним штырьки.

 

@Leonidd, у меня гагаринская сцепка. Ее можно поставить в 2-х положениях - грядиль наклоном вверх, или вниз. Ставлю вверх и цепляю ушастик. Идет отлично.

 

Всё познаётся в сравнении, я попробовал оба варианта и вариант с ГЗ 340х90 мне понравился больше. От добра добра не ищут!
У меня тоже есть гагаринская сцепка и знаю что её можно поставить другой стороной, но всё равно окучник будет идти глубоко, даже глубже чем на моей переделанной что на фото выше.

 

@Leonidd, может стоит попробовать просверлить еще одно отверстие в стойке окучника, по возможности как можно ниже. Окучники есть с высокими стойками и с низкими. Отверстия для крепления к сцепке у них тоже на разной высоте. У меня второй вариант.

 

@damas,

Приветствую. Вот тоже это вопрос озадачил. Даже если не падать, а просто менять колеса на фрезу и то угол наклона такой, что масло может потечь туда, куда не следует. Но попробую для начала с маслом)

 

вас так послушать, то можно придти к выводу, что на снегоочистителях и прочей зимней технике стоят особым образом подготовленные к условиям стужи двигатели, работающие на эксклюзивном зимнем масле. а там разве что фильтр выкинут и карбюратор перенастроен. особенно пассаж понравился про термостатирование двигателя - и причем тут дефорсированный одноцилиндровый четырехтактник воздушного охлаждения! ИМХО залить 10w40 и хватит. если будут проблемы с заводом - погреть феном поддон карбюратора и вынуть воздушный фильтр. вот и все что нужно для зимы. завели и поехали на телеге/санях кататься

 

@strazhnik, Я написал как желательно сделать. Например у нас стоит постояно температура днем -15-20 и зачем бы я при такой температуре обкатывал, я бы подождал весны. Не перекрывая воздухозаборник при таких температурах без нагрузки вы двигатель не разогреете, а холодный двигатель гонять -эачем?

 

на моем китайском снегоочистителе движок в -14 наревается шопипец, пар от снега идет. самому движку не будет ничего, у него наоборот мощность выше на холодном воздухе, лишь бы карб не обмерз

 

@Alex1957, Двухрядный на нашей земельке без гз и догрузов практически нереально. Однорядный и маленькие гз будет бежать практически без нагрузки. Фото уже выкладывал, но повторюсь. Гз от крота 300х90 и окучник покупал в Тандеме. Добавил фото гз 460х160 с догрузами.

 

@kuzmjch, Да, грунтозацепы такие (300х90) сейчас есть в Тандеме и буду брать. А сцепка? И нужен ли дисковый окучник? А гз 460х160 для каких целей?

 

Хотелось бы услышать мнение по поводу обкатки двигателя honda gx 200 /Подскажите, а как вы проделать эту операцию?