Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Alex1957, На этих гз (460х160) первое время сажал, окучивал, выкапывал. Правда окучник был 2-х рядный, им всё и делал кроме выкопки. Сцепка на фото видна, самая простецкая. В данное время пользуюсь только маленькими гз и одинарным окучником.

 

На предыдущей странице это недавно обсуждалось.
Специально обкатывать не надо. При плюсовой погоде, обороты не более 2/3 от максимума, работать без фанатизма.После 5 моточасов поменять масло. Один моточас приблезительно равен одному литру сожжённого бензина.

 

Вот еще вопрос такой: вот говорят что когда двигатель меняешь нужна какая-то переходная шайба или что такое, кто-нить в курсе что это и для чего она ? (honda gx 200)

 

На каком мотоблоке двигатель меняете?

 

Салют -5 (был ДМ-1-01)

 

Про шайбу не знаю, но при замене двигатель ставится на две металлические пластины с отверстиями, в которых нарезана резьба. В нее вкручиваются болты крепящие движок к пластинам, а с другой стороны болты крепящие пластины к раме. В отверстия от ДМ-1 хонда не встанет, это понятно. Вот шкив придется купить на хонду новый, от ДМ может не подойти. Диаметр вала разный, надо будет замерить. Ну и сделать надо будет петлеобразователь для ремней приводных. Он стоит на двигателе, рядом со шкивом, пластина со шпилькой на конце которой резьба для крепления защитного кожуха. На фото показан желтой стрелкой. Ну и фото салюта с хондой тоже прилагаю, там можно увидеть пластины под движком.

 

Начнете фрезеровать тогда и обкатаете двигатель без фанатизма, а так не вижу смысла гонять его практически в холостую.

Вам говорили про промежуточную площадку (ставите ее на раму а на нее двигатель поскольку вал ДМ-1 расположен выше чем у хондоподобных движков мощностью до 7л.с. Вот у движков на 8-9л.с. она не нужна. Посмотрите темы по замене движка на МБ-1 там есть фото этой площадки да и вроде выкладывали чертеж как ее сделать самому.

 

А нужны они Вам такие маленькие? Эти грунтозацепы делались для крота с одной скоростью где на выходном валу до 120 об/мин.
У вас на Салюте 2 скорости вперед да и движок не чета кротовскому 2-х тактнику с 2,6лошадками.

 

На салюте не надо эту переходную пластину, там движок крепится на две пластины, толщиной примерно миллиметров шесть. А вот натяжные ролики после установки надо будет регулировать точно. Вал был выше и ролики будут поджимать сильнее чем нужно. Регулируется натяжением троса сцепления.

 

Всё верно. Обкатка с нагрузкой дает совершенно другую притирку деталей, чем без нагрузки. Да и современные технологии обработки материалов, позволяют сразу же включать двигателя в работу. Только вваливать им не нужно сразу до отказу, так 50-70% от максимальной нагрузки.

 

Что и ДМ крепился на эти пластины? . Думаю что Салютовцы эти пластины начали ставить когда начали комплектовать МБ инодвиглами. На кроте для примера первоночально была короткая рама под двигатель а потом когда стали комплектовать культиваторы инодвижками раму удлинили на 4см.
Про прижимные ролики не буду спорить

 

У меня сцепка ВРМЗ, доделанная на плавную регулировку орудий, даже поднятый до сцепки окучник все равно идет слишком глубоко.
Соглашусь с @Leonidd, для картошки достаточно маленьких грунтозацепов, однорядного
окучника (можно с доп комплектом для выкапывания) и жигулевских колес. В дальнейшем, если покажется мало, то можно что-то докупить или сделать, но при этом уже будет на 100% рабочий комплект.

 

Так в том то и дело, что я сейчас ищу ответ на вопрос, что мне нужно докупить из навесного. Leonidd мне советовал взять такие грунтозацепы для окучивания картошки. Да и Kuzmjch тоже написал, что пользуется ими. Вот ещё один софорумчанин Veps25 тоже поддержал такой выбор. Я немного в непонятках. Вы задали мне вопрос, на который я пока ответить не могу. Думал, что здесь подскажут. А что ж тогда нужно, если не эти маленькие гз, по Вашему мнению?

 

Я советовал ГЗ 340х90 а не 300х90 которые действительно маловаты для Салюта

 

@Leonidd, Завтра свои надо померить, вроде 300х90 были. В междурядье нормально себя ведут, редуктор то у нас одинаковый.