Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В редуктор залил не тад 17, а масло для автоматических коробок равенол декстрон ф3 - такое пойдет?

 

нет лучше залить любое трансмиссионное масло, чем гидравлическую жидкость для акпп

 

Так оно вроде трансмиссионка...

RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron F III высококачественное полусинтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач.
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron F III изготовлено на основе селективноочищенного минерального базового масла с применением специального комплекса присадок и ингибиторов, что обеспечивает стабильное функционирование АКПП.
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron F III разработано для автоматических коробок передач, гидроусилителей, устройств опрокидывания кабины и других гидравлических устройств.
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron F III специально разработано для АКПП, где требуется применение жидкости уровня качества ATF Dexron III F.
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron F III не смешивается с другими жидкостями ATF
Стабильно высокий индекс вязкости
Низкую температуру застывания
Высокую устойчивость к окислению
Комплексную защиту от износа, коррозии и пенообразования
Слаженную работу сцепления

Просто было такое, если не годится, то заменю на тад17

 

@Александр48, вы не правы. жижи для АКПП немного не в ту область, они помимо смазывающих функций выполняют и другие - как то повышение сцепных свойств фрикционов, работу гидротрансформатора и "мозгов". Отличаются повышенной текучестью. Компромисс, так сказать!
так что купите ТАД17, оно будет правильнее: сальники течь не будут, будет нормально смазывать шестерни

 

А в двигатель подозреваю оливковое, первого отжима залили, ну а чо, оно вроде масло.

 

Всех приветствую. Я вот чего нарыл для нашего Салюта - https://trudogolik24.ru/cat_96_model_3214 - компоновочный модуль КВ-2. Кто что думает? Может есть у кого?

 

Здравствуйте! Это давно уже видели. Ну что сказать... Мысль конечно правильная, у некоторых даже воплощена эта идея, что для большей тяги надо сидеть на мотоблоке. Но уж больно дорого. Две кривых трубы и сиденье, не находите? Самоделки видел на мастерсити вроде, а может и здесь были. Покупных вроде не помню что бы кто то брал и использовал. Самое то главное на нём кататься только, навески то нет никакой. Ну было бы подъёмное хотя бы как у Адаптера Ну там окучник навесить, или плуг кому надо. Ну типа этого А это просто кататься. Моё мнение: игрушка для детей, не более.

 

мысль для доработок имеет место бытьводила сидит на тяговом центре-это есть "осень карашо"...немного переделкигрунтозацепы,подгонка навесного оборудования, привод на передние колеса

 

Это то конечно. Но цена... Ну не реальная согласитесь. большинство даже самых серьёзных орудий типа косилка заря, картофелесажалка, да даже копалка дешевле стоит.
А так у меня давно вот её виды, не помню когда уже сохранил, думал внучку побаловать

 

ну я не говорилчто нужно из магазинной модернить "весч"...нужны два колесаостальное можно в металопрокате по очень приемлемой цене и оч-умелые руки

 

Ну так я и не говорю, что это не имеет место быть. Но кроме двух колёс, нужен ещё рулевой редуктор, трапеция для управления, Ступицы колёс, их крепление, шаровые какие то...

 

Хотел сейчас съездить в деревню. Масла поменять в мотоблоках, в редукторе тоже. Но! Выяснилось: Для двух моторов мотоблоков масла не хватит, В редукторе в прошлом году не менял, но хватит (есть купленное). А времени не хватит. Надо же завести, прогреть, заглушить, слить, потом свежее залить, а мне на это все минут 30, максимум 40-к. Так не пойдёт. Не хочу в спешке. Переношу на следующую неделю, а скорее на 3-три. Надо купить масло на мотоблок сына. А зарплата только после 10-го числа...

 

И я так думаю. Просто хотел услышать мнение "бывалых"...

 

Хочу поделиться первыми впечатлениями.
Салют свой я на дачу отвез, собрал, завел и даже дал ему потрахтеть на средних оборотах.
Но по порядку.
ТАД17 не нашел, поэтому купил минеральную трансмиссионку 85w90 гл4 от ТНК. Моторное было подарено магазином.
Рама упаковки была слегка помята, видимо швыряют их как попало, на кожухе ходовых ремней была обнаружена небольшая трещина (кто покупает с предпродажной подготовкой наверно не в курсе - упаковка Салюта представляет собой раму из тонкостенного уголка, на которую сверху одета картонная коробка). Здесь минус мне, ибо не стал вскрывать упаковку (хотя все равно забрал бы, трещинка плевая, а доставка была до дома); и тем поганцам, которые кантуют коробки с мотоблоками.
Впервые наверно прочитал инструкцию, прежде чем начать использование почерпнул кое что полезное:
1) правила регулировки сцепления;
2) то, что наиболее приемлемо масло для мотора с вязкостью 5w30, ну и то, что бриггс в данном случае вполне себе всесезонный (этому позже нашлось еще одно подтверждение).

Крепеж почти весь тянется (кроме мотра). Некоторые гайки слелали больше полного оборота. Крутил я их не изо всех дурацких сил Скажем так - с достаточным моментом.

Масло в двигатель точно по инструкции влезло 600 мл. после чего начало выливаться из заливной горловины. Кстати, в двигателе было грамм 50 какого то масла, наверно для цели хранения. Я его вылил.

В трансмиссию залил как и было написано в букваре 1100 мл. Прилагаемым щупом воспользоваться так и не сумел. З/п была включена, но полчаса тыканья щупом в заливную горловину нинакого результата не дали (на других передачах тоже). Трансмиссия была сухой, кстати.

О сцеплении вот что хотел сказать - поскольку для Салюта благодаря длинным регулировочным дыркам подходит несколько размеров ремней, мне показалось правильным отрегулировать сцепление по книжке. Это значит, что при включенном сцеплении расстояние между верней и нижней дорожкой ремня должно составлять 45-50 мм (для малых ручьев).

Полез проверить наличие воздушного фильтра (мало ли ), фильтр был на месте, снял его и обнаружил, что воздух для карбюратора забирается от грушителя и никак иначе. В этом смысле представляется, что всесезонный Кёлер (кто знает о чем это) "изобретен" не инженерами, а маркетологами.

Завелся с полоборота

Ковырять гряды буду через неделю. Фрезы собрал, мне показалось, что они посопливее чем у пятого Салюта, который мы покупали бате лет дцать назад.

 

Щуп не по прямой вставляется, а если стоять по ходу мотоблока, то немного вправо отклонять...