Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и пошутить нельзя. Просто сами так сказали. Я и подхватил.

Нету там нагрузки, если над осью мотоблока не зависните. если сидеть на телеге ось мотоблока разгружается. Поверьте опыту. У меня мамино картофельное поле в низине. Каждый год вожу и вывожу с него картошку. В горку поднимаешься- надо спрыгивать, мотоблок в воздухе повисает. Так же и по грязи. У погреба у меня имеется. Кстати на колёсах, по глине утяжеление не особо помогает. Глина в момент делает протектор гладким как колено. А на грунтозацепах по дороге ездить нельзя (мотоблоку повредить может). Вот и думайте

 

@valerich, хорошо, буду знать. Я, ведь еще тот "чайник" Любые советы нужны. Дело, в том, что, я, досих-пор оперирую автомобильными темами... Стыдно сказать, но на Ниве повороты закладываю из второго ряда.

 

Ой ё... Нива то хоть удлинённая?

 

Не-а! Устал, я от больших машин

 

Привет всем. @Плетминцев, а вы дальнобойщик. Угадал? А я вот кровлями занимаюсь.
Работал всю неделю, темнеет рано, некогда было и Салютом заняться. Зато среди недели купил трансмиссионное масло в редуктор, ойлрайт называется. Моторное sae 30 мне в подарок прислал магазин. Сегодня я его запустил (мотоблок)! Пока разобрался во всем, по книжке, люблю с толком такие вещи делать, чтоб самому было понятно. Снял защитные кожухи, которые ремни и шкив закрывают, нашел пробку для залива масла. Сразу скажу- пробка в очень неудобном месте. Отмерял масло, залил (1,1 литр), начал щупом проверять. С десятой попытки смог опустить щуп на нужную глубину. Тут нужно найти как его туда засовывать, чуть с наклоном у меня получилось. Потом вспомнил, что ты, Дима, советовал прокрутить все болты на редукторе. Да, были недозатянуты, как говорится-знание сила. Затянул. Залил подарочное масло в мотор (потом буду использовать синтетику 5w30), залил бенз. Ну в общем запустился с третьей попытки. Собрал фрезы по книжке, завтра буду фрезеровать. Не нашёл как сливать масло с редуктора. В чем хитрость?
В основном всё понравилось

 

@Алекс Нк, Про Дальний бой- Прав. Масло с картера трансмиссии: на левой стороне редуктора ниже вала находится пробка. Под шлиц но, крупной отвёртки. Не потерять резиновую прокладку круглую. Пробка по ходу алюминиевая. Мягкая. Я, масло заливал обычным аптекарским (самым большим шприцом, деления и, не обманешься) Хотя, мужики, советуют один раз отмерять в пластиковую баклажку и поставить риску. И, мерная ёмкость готова. А, про масло. Не буду использовать выданное магазином. В ёмкость для смазки цепи бензопилы слил. Есть у меня дружище, работает в Ашане, (не враг мне, поэтому с удовольствием слушаю его советы) В Ашане, бери масло любое и не бойся! Левака нет! Мы, на тухлом мясе больше денег зарабатываем, чем связываться с моторными маслами. И цены там нормальные. Нив коем случае не реклама этому противному магазину!

 

Вот здесь в самом первом сообщении есть про сливку и заливку масла в редуктор https://www.forumhouse.ru/threads/179730/

 

Почему? Может и я зря его залил. Масло "газпромовское".

 

Думаю оно не хуже Лукойловского или ТНКовского, я на пример в этом сезоне отработал на Лукойле люкс и опять его залил, осталось ещё 700мл на следующую замену пойдёт.

 

@Leonidd, Не вопрос, я своё мнение никому не навязываю, советы-да, Нужны, ли они кому ? Я, всю жизнь мотался на дальняк, Масло, топливо, должно присутствовать на замену. Сами, уважаемые должны думать. Удачи вам! Алекс. не волнуйтесь, Через 5 часов всё-равно менять.

 

В данный момент идут только соревнование брендов. На каждый мотор есть свои рекомендации. Никому ничего не советую., Но, когда Шелл рекламирует масло из газоконденсата... На, газоконденсатном бензине клапана горят.- Сам видел. Астраханская тема...

 

Газоконденсатный бензус имеет много легких фракций, хорошо испаряется (для зимы - айс) и долго горит (для выпускных - не айс).

 

Блин. Чего я то не додумался. Ниву из крайнего ряда поворачивать. Понятно же привычка. Старею...

Удачи от первого опыта!

Совершенно верно. У Салют 5 она пластиковая. Только разве слева?

В двигателе Да, но не в редукторе.

 

Благодарствую.

 

Справа внизу редуктора, рядом с выходным валом. Показано красной стрелкой.