Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А я и не собирался в кучу чего то собирать. Я привёл пример на моей земле.

Ну вот. И наверное движок давненько уже не родной 2, 6. л. с? Наверняка помощней какая то Китаёза. Работает же редуктор, не летела цепь? Так чего же спрашиваете почему он не убиваемый?

 

Наконец-то научился заводить Лифан в мороз! Достаточно феном прогреть отстойник карбюратора и двигатель заводится с первого раза! К зиме готов практически (нужно лишь на "боевую" провести испытание снегом, а то вдруг все же цепи понадобятся)

 

@strazhnik, Вы хорошо подготовились! Даже резина новая . Только ИМХО, все-равно буксовать будет. Цепи, да утяжелители нужны будут. А по поводу заводить зимой, не знаю зачем "мудрить" ? Мой с Лифаном спокойно пускается при -8, ниже еще не было, но, я думаю что заведется и, без подогрева. Может только у меня "северный вариант" попался ?

 

Резина абсолютно новая, Made in USSR АИ-168У
при нуле - уже фиг заведешь, вот сегодня при -5 пока дергал - защемил шею аж и не завёл.но - прогрел феном карбюратор - аллилуя! оно работает!
свеча - А-17 ДВР новая, бензин А92. грешу на бенз - он с местной сельской заправки. надо будет попробовать на хорошем, с фирменной заправки
в принципе прошлой зимой заводил и в -10, но это минут 10-15 ритуальных плясок с бубном и камланием троса стартера

 

А, не зазор-ли свечи ?

 

не помню точно, когда покупал - проверял щупом, было в норме. 1,1 вроде

 

Многовато.

 

Могу и ошибиться не 0.7 должен быть ? Точно! Специально книжку достал, зазор 0.7-08.

 

Я точно так же с феном в минус 27-мь заводил. Так для интереса.

Тоже самое при чём было и свеча и бензин.

По моему тоже многовато. Максимум нужен 0,7 вроде.
Во, пока писал:

Значит память ещё есть.

 

@valerich, @Плетминцев, я тоже могу ошибаться не помню же, свечу еще той зимой покупал. проверю обязательно. но на стоковой свече и на NGK рекомендованной (тоже новой) - те же грабли, не заводилось прошлой зимой

 

Ну и?

 

что и? я дома, и проверить получится через неделю, не раньше

 

А подробнее?

 

Они, что бы соединить не чётные звенья поставили хитрый замок, вот по нему чаще и рвётся.

 

Привет всем. В общем обкатку я не прошёл, работал всего час, на фрезеровке, больше пахать нечего, Масло естественно в движке, через 4 моточаса его менять (по инструкции). Правильно ли будет, если его до весны оставить в моторе, весной (или может зимой) доработать оставшиеся 4 моточаса, ну и далее потом, по порядку?