Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если они от крота, на вал диаметром 25 мм, померьте встанут ли они вплотную к редуктору и не будут задевать за крылья. На ГЗ 340х90 очень хорошо окучивать картошку однорядным окучником. Ваши тоже в принципе подходят для этого.

Подойдет, но разумеется с переделкой под салютовскую сцепку.

Обычный это автомобильный? Если да, тяжеловат он для салюта.

Легко ставятся без переделок, вместо штатных на удлинители.

Смотря что вы хотите делать на них салютом.

 

Не внимательно читали, не у владельцев салюта, а Лифан имеет некоторую вибрацию на определённых оборотах, а судя по вашим площадям, вы наверное этого не ощутите.

 

если без горок, то нормально

 

Выкапывать картошку, работа с отвалом

Да автомобильный, понравилась идея с переходником для освобождения места на участке

так и буду делать, просто хотел уточнить: может кто-то прошел путь от крота к салюту и сказал-круто, давно пора была перейтиодни плюсы однако...
Да крота в багажник жигулей так просто не положишь...

 

Второй раз встречаю салюта с сошником прикреплённым на круглую сцепку

а сейчас продают с другим креплением
Какая лучше?

 

@Neomax33, фрезы на старых салютах такие же как у крота На задней скорости культивировать не получится, они заточены так что только одна часть у них острая, на задней передаче мотоблок может передвигаться на фрезах, выезжая из узких мест и переезжая к новому участку. Салют 5 с американким двигателем прекрасно помещался в багажник жигулей... требовалось только колеса снять и руль открутить. Сейчас у меня другая машина, салют прекрасно помещается в багажник целиком в сборе

 

я неправильно написал, имея ввиду культивировать на задней я имел ввиду что необходимо переставитируль на 180 градусов руль и потом фрезы поменять местами и в узкие места лезть, во как

 

Да не надо это вам, фрезеруют обычно на второй скорости, а на первой целину начинают разрабатывать фрезами.

 

Думаю что это не лучший вариант. А к чему так делать?

 

Чуть выше я писал, но я уже понял что так никто в практике не делает, даже если нужно культивировать землю рядом с забором.

 

Товарищи форумчане! Помогите пожалуйста! Почитав, частично, вашу тему решила купить себе данный агрегат) завтра надо заказывать, то, что я его хочу я это поняла, но вот в чем проблема, по цене они почти одинаково, но у них разный двигатель. Вопрос, какой из них выбрать?
Простите, что задаю вопрос который уже есть, не увидела, просто нет времени все прочесть
Hwasdan H170F 7.0 л. с.
LIFAN 168F-2B 6.5 л. с.
Honda GC160 OHC 5.5 л. с.
B&S "Intek I/C” 6.0 л. с.
вот такие есть
Спасибо всем большое)

 

@Mylatka25, Я бы обратил внимание на два, LIFAN иB&S.

 

@Mylatka25, если брать B&S, то уж лучше тогда BRIGGS&STRATTON VANGUARD 6.5 Л. С.,(если финансы позволяют) он получше будет по характеристикам.
Вот здесь они все есть http://www.agrotreding.ru/index.php?fid74=1&categoryID=379&search=1&search_name=&search_price_from=&search_price_to=&search_in_subcategory=1&advanced_search_in_category=1&submit_btn=Отобрать+→

 

Mylatka25,
я бы предпочёл
1) LIFAN 168F-2B 6.5 л. с.
2) Honda GC160 OHC 5.5 л. с.
Потому что проще и дешевле найти запчасти и аксессуары.
Например, я захотел поставить электростартер на свой Хаммерман (аналог Лифана)-пожалуйста и не дорого., а восстанавливал B&S 6.0- один новый карбюратор стоит половину мотора, неоригинальных запчастей не нашёл вообще (для инфо карбюратор для Lifana 1000-1500 рублей) и электростартер к B&S так и не смог найти.

 

про стартер поподробнее, пожалуйста! Ссылки, явки, пароли, инструкции!