Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уже рвётесь? У меня такое же было. А по сути действительно скучно уже. Хочется что то уже поделать...

 

@Kovalexion,У агро виброзащита сделана правильно, наверное лучше всех. На салюте стоит бригс, раньше вибрацию не замечал, а последние два года без перчаток вибростат руки немеют.

 

@Kovalexion, У вас хороший двигатель, гильзованый, что говорит о его принадлежности проф. или полупроф. серии, но это народное номинация двигателей, он может работать в тяжёлых условиях. Всё будет хорошо

 

Не чего подобного, у меня стоит лифан вибрация конечно же не большая присутствует, но в разумных пределах и она меня не сколько не раздражает. Так же вибрация во многом зависит от частоты оборотов двигателя и на чём стоит в данный момент МБ на грунте или на бетоне, асфальте.

 

Отчитываюсь о ремнях Technik AVX13X1100, которые 34р на emex. Ремешок конечно не бошевский, но вполне себе нормальный, можно брать. Конечно на счет ресурса пока загадка, но не думаю что сразу развалится. Единственный момент, AVX13X1100 длинный, и мотор пришлось двигать до упора. Штатные ремни идут с маркировкой AVX13X1060, и лучше заказывать их. (у меня хвасдан, возможно с другими моторами будет не так).

 

Несмотря на название I/C, что расшифровывается как Iron Cast - гильзованный цилиндр
I/C - считается удешевленной серией.
Профи идут под маркой Vanguard, а старое название Intek PRO.
Переживать не стоит, работать будут любые, просто один прослужит чуть дольше. В любительской серии будет больше пластиковых деталей.

Они не только обкаточные, они рабочие! Именно на этих оборотах у двигателя максимальный крутящий момент. Ему легче всего.

 

Нет, I/C -расшифровывается как INDUSTRIAL COMMERCIAL,
Вот фото движка с этой надписью:

 

А у меня на лифане штатные 13х1090 стоят.

 

Значит с разными моторами разные У меня родные на вид очень приличные, но только на вид. Хоть маркировка и одинаковая, размер разный. Прижимаю ручку сцепления - один ремень натягивается, второй болтается.

 

Это новые которые? Или двигатель с перекосом или такое качество Допускается небольшое различие по длине. Со старыми ремнями даже сравнивать не стоит, они вытягиваются в процессе эксплуатации. Я так хотел заменить один ремень наиболее износившийся на запасной и комплекта поставки. Ремни которые стояли на мотоблоке значительно вытянулись. Работать нужно было срочно, поставил один новый ремень и все прекрасно работало. Пахал на фрезах как паханное так и целину. Так что если очень приспичит как крайняя мера можно и на одном работать

 

Новые. Мой салют еще огорода не видел Мотор ровно стоит, ремни такие. Пока поставил чудо с емекса по 37р. Потом из 3х родных выберу 2 более-менее одинаковых.

 

а зачем? штатные пластины - г-но крашеное, быстрее резьбу нарезать

 

резьба нарезана, просто подумал если для поднятия двигателя над гайками от виброподушек, не квадратики или гайки наваривать, а штатные пластины подложить (даже не приваривая, они же должны потом болтом крепления двигателя нормально приятнуться и наверно приваривать их смысла особого нет, а между ними и основной площадкой какую нибудь резиновую прокладку проложить, что бы повыше были) все таки площадь опоры двигателя больше будет. Или в нашем случае площадь опоры двигателя без разницы? Нарисовал вот приблизительно...

 

@Pilgrim, двойная вибра... тогда имеет смысл. по результатам доложитесь. только с выбором резины поаккуратнее - сомнется со временем и двиг улетит

 

Вот чего и опасаюсь...надо же что бы и не толстая была, и крепкая...