Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вроде написано вязкость-30w а это очень густое масло. Я раньше брал 20W для изношенного двигателя жигулей. реально густое. Может для какой спецтехники? Да и цена подозрительна.

 

Это для тракторов и больше под дизельные двигатели https://liquimoly.ru/item/1267.html
Даже не верится что масло из Германии может так стоить у нас.
У этой компании всего один завод по маслу и тот в Германии. Они все везут оттуда, только омывайку делают в России и то потому что у нас запрещен спирт и нам тут делают из гомна

Масло простое имеет допуск SG, есть масла намного лучшего класса, более современные.
Вот как пример масло самого последнего класса SN Специально под садовую технику http://liquimoly.ru/item/1279.html и стоит оно от 750 руб за литр

 

Так Вы в соответствующую ветку то зайдите. Там ребята давно уже очень хорошо все эти амортизаторы описали https://www.forumhouse.ru/threads/247780/ Последнее помню какие то амортизаторы глушителя от УАЗа вроде.

 

Мотоблок "Салют-100" двигатель HWASDAN H170F 7.0 Л. С., подтекает карбюратор. Откуда нашел не сразу. Снял карбюратор, течет из под резинового уплотнения отстойника бензокраника карбюратора. Поправил резиновое колечко- затянул.

Посмотрел через впускное окно на клапан- пропускает ("пузырит" при вращении коленвала). Снимаю крышку, впускной клапан зажат- зазор нуль (0). Отрегулировал. Появилась компрессия, чувствуется! Выпуск в пределах нормы.
Заводим, мотор с отрегулированным карбюратором работает стабильно, заводится очень хорошо.

Так же, заменил родную свечу, не знаю как она там работала (проверял пистолетом- мертвая).
Все собрал-обрадовался, но вскоре быстро огорчился: сальник со стороны шкива течет как из ведра.
Кто-нибудь может подсказать размер ?

Вот такие пироги, товарищи!
Двигатель наработал меньше 5 часов!

 

@tarastaras, обычно через пять часов меняется масло. Как раз этот период считается обкаткой.
Вот что пишет про него производитель... там 4-6л.с. и 12Нм. Двигатель средний по характеристикам, на вид напоминает все те же Хонды серии GX

 

@tarastaras, сочувствую. А чего с этим мотором купили? Здесь по моему такого и нет ни у кого. Выход один- менять по гарантии.

 

Да нормльный мотор - это копия хонды GX210

 

Подбирайте от

Может быть свой типоразмер, поэтому придётся разбирать и подбирать.

 

Я думаю, что двигатель нормальный, копия Хонды. "Салюты" именно с этим двигателем разбираются больше всех. Статистика магазина.
Менять по гарантии не хочу, допилю этот.
Тут проблема в том, что Китайцы собирают двигатель с завязанными глазами, наверное. Берут кол-вом, а не качеством.
Детально рассмотрел сальник, изначально установлен криво. Размеры 41х25Х6 мм.

 

Желаю удачи вам.

 

Поправочка по размерам сальника крышки - 41.25х25х6 мм.

 

У меня такой. Свежекупленный. Сегодня опробовал. Культивировал аццие буераки, которые осенью тяжелым трактором наделали. Перебил все в пух, моторчик пока радует. Сожрал около 4-х литров (15 соток в 2 прохода).
Ну и тест ремней "техникс" по 37руб повел. Гуано полное, через 3 часа пришли в состояние бельевой веревки.

 

@Anton_vrn, я заметил, что двигатель из магазина стоит неровно. Т. е. скажем так: плоскость шкивов не соблюдается.
Это и еще неправильное натяжение, в свою очередь может вызывать быстрый износ ремней, любых.
Выставляется ровно при помощи металлической 100 см линейки или строительного правила. Для обеспечения общей плоскости ведущего и ведомого шкивов.

Так же хотел сказать, что немного уменьшил вибрацию передаваемую на руль, путем установки резиновых прокладок (толщиной 4 мм) под двигатель. От установки сайлентблоков отказался, по причине значительного смещения плоскости шкивов при работе двигателя.
Да и еще, после настройки карбюратора и регулировки клапанов, вибрация значительно снизилась.

 

@tarastaras, Моторчик у меня ровно стоит, я его сразу выставил, это был просто эксперимент с супердешевыми ремнями
В клапана еще не лазил, осталось еще час натарахтеть до первого ТО, тогда и полезу. Вибрация конечно аццкая, до сих пор руки зудят
Резинки ставил прям под моторчик, или под плиту на которой он двигается по раме? Думаю пару полосок полиуретана под нее кинуть, должно мелки зуд немного снять.
Карбюратор как регулировал? Есть для этих моторов какая-то методика?

 

Вот тебе и копия Хонды