Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья, сегодня померил размер болтов. Прошу прощения за неважное качество фото. Докладываю. Диаметр отверстий на дифах под болты М10.


Болты стоят М10. Шайбы усиленные, гайки с пластиковой втулкой, чтобы самопроизвольно не раскручивались.


Все держится отлично.

 

Всем привет. Я на ютубе у чувака увидел шкив ВОМ переставленный на место обычного, скорость в разы. Коснулся в прошлом году с ремнями, знаю в запасе есть, на огороде вдали от дома на фрезеровке разлохматились совсем и слетели, достаю запасаные которые в магазе при покупке Салюта брал, 3-и года возил, оказались не того размера 1020 вместо 1080 нужных. Хотя вроде спецы продавали. Пришлось прекратить фрезеровку и на одном разлохмаченном потихоньку домой добираться, доехал. Начал крутить и так и этак - в канавку меньшего диаметра на двигателе шкив ВОМ, двигатель на крайнее положение в раме село отлично. Кожух только пришлось отверстия на примерно 5-8 мм увеличить, пока ремень немного не потянулся и двигатель не сметил обратно немного. Начал тестировать. Потом купил нормальные ремни 1080. Немного поездил и опять на шкив ВОМ. Тяга упала естественно, нужно с места газа больше может заглохнуть. На жигулевских колесах скорость отличная, даже страшно поначалу стало. Полный газ вообще класс. До сих пор тестирую. Возил отсев, песок, навоз, цемент, вообще круто. С отсевом и песком еще тестя сверху, вместе грузили. Под осень в прошлом году ездил на кладбище порядок наводить, фундамент сделать, мешок цемента 50 кг, отсев, вода доски, тесть сверху, прикинул кг 400 даже больше со мной на прицепе. Ничего, тронулся на первой, ремень запищал, потихоньку на улице немного проехал и 2-ую средний газ опять писк, на асфальте с писком если скорость сильно сбросил. Возле кладбища грунтовка, после дождя местами лужи и болото, за одним поворотом небольшой подъем, все думаю застряну, жиговская почти лысая, вижу посредине дороги кусочек с втрамбованым щебенем, полный газ и к нему, болото кусками на несколько метров вверх, немного заносов, но выехал, еще и на встречку авто ехало. Слава Богу выскочил. Мотоблок в грязи, я немного и тесть тоже, картина еще та. Убиваю ремень, назад все равно не вернуть. На одном ремне, а он все не рвется, только немного потянул, подкрутил сцепление и опять отлично. А еще один есть. Все переделки это нужно втулку сделать, кусок (алюминевой у меня) любой трубы чтоб шкив ВОМ прижать он уже двойного шкива. На ютубе Салют был с маленькими колесиками. Так-что я первый может на жиговских с шкивом ВОМ? В этом году привез профнастил, потом прямоугольный прфиль.

 

А если шкивы двигателя и редуктора поменять местами, тогда вообще можно в гонках Формулы 1 участвовать.

 

Да, действительно, и перегрузить двигатель.

 

Всем доброго времени суток! Давненько я здесь не появлялся. Но вот судьба ускорила мое появление здесь. Хочу внести свои пять копеек. Данную информацию принимайте без обиняков и порицаний, просто описываю как обстоят дела. А дела мои в следующем: после покупки мотоблока скопил деньжат и решил заказать навеску для него, выбор пал на ЗАО ВРМЗ (цена, а самое главное цвет в тему к мотоблоку!), переписка и оплата с отгрузкой проши быстро и гладко, в пятницу забрал с ТК, за перевозку отдал 648 рябчиков, и вот тут началось самое интересное..., вечером в субботу приходит резко мысль, что то не так, думаю, и вспоминаю, что в письме от ВРМЗ вес указывался 43 кг., а в накладных на перевозку 39 кг. и это в таре! Сегодня с утра поехал в гараж и..., короче я выпал в осадок. Вскрыл коробки и обнаруживаю... нет окучника, вместо трехобручевых колес по моему двух (было уже пох...ю, настроение ниже плинтуса), про качество я пока промолчу (чтоб не быть голословным завтра будут фото, не взял фотоаппарат, а на телефон качество не понравилось, не передает всей "прелести картинки"), если сказать что сварка говно, все равно, что ничего не сказать, я за пару лет варил пару раз и то лучше выходило. Короче я ху...ю от нашей России и ее рук, а говорят Китай говно. Вот завтра буду делать фото с утра и отправлять на завод, благо у нас на 3 часа раньше и буду посмотреть на их реакцию, и если голяк, то в прокуратуру обращусь, а еще наверное наведаюсь сам к ним пока время есть, да и 90-е опять же вспомню... Вот как то так други мои. Извините что так длинно, но это в принципе вкратце так получилось

 

@kostyak16, неприятно конечно, вы эмоции в сторону отбросьте, вот их контакты
https://vrmz.org/contact.php Что то у них там не так пошло, звоните, раз такое дело, объясните ситуацию. Здесь многие у них навесное брали (я в том числе) у меня проблем не было.

 

Теперь фото.

 

Ремни 1020 проданные мне при покупке мотоблока какие-то польские, пока юзаю один. Далее старые, на правом (верхнем следущее фото) еще доехал до дома, при фрезеровке слетали оба - отработали 100-150 часов (точно не помню, есть записано примерная работа в часах, нужно посчитать). Ремень 1080 скрученный двумя кольцами шел в запасе, я думал что это 2-а ремня привода доп оборудования. Маркировка золотистая на запасном; вылитая на старых которые были на Салюте при покупке.

 

Стертая маркировка на новых 1080, какие-то дешевые китайцы не подумал марку сфотать. Всем спасибо за терпение.

 

Еще совет. Кто ездит на Салютовских или других колесиках, ставте большие шайбы. У меня на прицепе их не было вообще, просто болт и гайка, думал поставить шайбы, закрутился, потом забыл, через 3-года розбираю колеса, и местами трещины вокруг роздавленных отверстий. Подрихтовал поставил большие шайбы и пока так.

 

@Sedox, у вас на фото ремень 1120 и 1180 все же четко видно на ремнях. 1120 это штатный ремень для американского мотора который стоит на вашем мотоблоке

 

Вот я тоже удивляюсь. У меня на Хонде тоже 1120.

 

А вот у меня на вангарде 1060 и в зипе тоже 1060. Смотрел крепление движка к раме, то стоит почти по центрам, как то так.

 

У меня тоже. 1100 предел, мотор приходится вперед до упора двигать.

 

А я вот такие парочку заказал на запас, это не реклама, просто у них автозапчасти особенно для иномарок дешевле раза в 3 чем на экзисте.