"Автотрон" - наш ответ Пеллетрону

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дмитрий. Оригинально, ход Ваших мыслей мне нравится!
Но, заверяю Вас ни каких электромагнитных -катушек приводов не используем, только двигателя.
Изменение производительности =изменение оборотов.
ПС. Ещё чуть-чуть, и Вы перестанете сыпать идеями, а начнёте выдавать готовые комплексные, техникоэкономически обоснованные решения!

 

На картинке вариант механизма дозирования пеллет перемещением заслонки. Шнек вращается с постоянной скоростью, заслонка влияет на степень его заполнения.

 

Интересная схема, ни когда не додумался бы, но она не будет работать на топливе такой фракции как пеллет, ей наверное успешно можно пользоваться на чём то сыпучем, типа песок сухой, крупы, сахар и тд.
Спасибо за интересную информацию.

 

Будет работать и на пеллетах. Все дело в относительных размерах рабочих элементов относительно гранул топлива. Диаметр шнека потребуется увеличить по сравнению с привычными.

 

Я не спорю, схема интересная, правда мне кажется там диапазон не 50-100, и очень аккуратно нужно с длиной шнека, что бы он лишнего к дозе не подбирал.
У нас решение, другим путём, это изменяемые обороты, так на макс производительности около 1 в мин, а на меньшей естественно меньше.

 

Вот именно. Чтобы получить более/менее пропорциональное регулирование подачи, размеры окна должны значительно превышать размеры пеллет. Чтобы изменение размеров пеллет и разная ориентация их в пространстве не влияла на величину подачи.
В общем, пеллеты это далеко не песок в песочных часах.

 

Механизм бесшумный, не ну конечно если его разогнать в 20 раз быстрее, то шум появится.
Полосу на стенке горелке он не натёр, это дефект покраски-грунтовки, окраска внутренности происходила с установленным маятником, поэтому осталась внутри залысина.
Клина нет, поскольку нагрузка на привод практически одинаковая во всём диапазоне цикла-хода колосника, и кстати колосник выполняет возвратно-поступательные движения в одной горизонтальной плоскости.
Мы тоже сначала делали сочленение маятника-рычага, хитрым эксцентриком, но потом отказались, по тому что он передаёт усилие в узком диапазоне, а значит нагрузка на привод не равномерная.

 

В чем Вы видите недостаток?

 

Здравствуйте Юрий!
Нет ни какого недостатка.
Поршневая - это поршневая,
Факельная с чистиком - это факельная с чистиком,
Реторта - это реторта,
Есть свои преимущества у каждого типа в зависимости от ситуации.
Когда мы делали пеллетную горелку "АВТОТРОН", то у нас вписался шаг. колосника, принцип "поршневой горелки" для наших задач не подходил.
А лично мне поршневая нравится, поскольку она может быть бюджетной, ремонтно пригодной и может работать на угле, а также её легче будет инсталировать, чем реторту.

 

Поршень спокойно подает пеллеты на двиге дворников от УАЗ. Запас по моще процентов 50. Дальше бункер и в котел.

 

@ecocredo, я о Автотроне. Почему не поршень?

 

Я не представляю как в проекте типа АВТОТРОН, состыковать Бункер-дозатор (как у горелки АПГ) и порщневую горелку, будет совсем другая система.
Изначально, на сколько мне известно, поршневая работает со своим бункером, который стоит на горелке, и поршень играет роль пожарного затвора - дозирующего устройства - проталкивателя.
В горелке АВТОТРОН - дозирующее устройство находится во внешнем бункере, ну и другие различия.

 

Это самое главное. Вы думаете поршень сложнее двух механизмов. ?

Вот отойдите от Автотрона немного. .

 

Юрий я не хочу отходить от АВТОТРОНА.
Дело в том что если делать АВТОТРОН по принципу поршневой горелки, то результат будет другой, а именно:
- бункер надо ставить сверху горелки;
- чистый вес самой горелки будет больше чем у АВТОТРОНА;
- так как это будет горелка с бункером сверху, типа Пеллетрон, то будет с ней неудобно, если бункер на 35 кг.
- для чистка и розжиг на этой горелке будут менее удобны.
- и т. д.
То есть, на роль бюджетного, коробочного комплекта с мощностью до 16 кВт, поршневая - плохая основа, такое моё мнение.
Я конечно могу ошибаться, тогда вы накидайте, как бы вы видели реализацию порщневой горелки в сегменте Пеллетрон, Автотрон, будет и в тему и интересно