Тепловой насос у меня не окупается по сравнению с электрическим котлом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А в нашем городе тарифы поднимают два раза в год, в январе и в июле, и оба раза на 9%.
Приближают к столичным. Вот бы ещё и зарплаты приблизили.

 

Нууу, если дойдет до ДХ ...то придется бурить наклонно. 16-ая труба внутри всего 12мм.
С другой сторны - ничто не мешает сделать полностью затопленный испаритель, где проблема возврата масла отсутствует...Но диаметр, даже на 1.8квт при 0 кипения пропана оптимально 16мм внутри.
Для 1.4-1.5 квт пойдет 16-ая. И это в горизонте.
С вертикалью и углами сложнее ... при уклоне 45-60 градусов с 20 метапола можно снять 0.7-0.8квт. Для 15м нормально.
бОльше 20 диаметры использовать, это сколько пропана = бомба в огороде.

 

-2-3 градуса

У меня вообще рампа под 4 шт под лестницей догрев ежели -35 и уже второй год работают
на плиту волков бояться...

 

Нет уж. С пропаном - только в огород и готовую воду уже в дом.
Компрессор в трубу - чтобы горела факелом, в случае чего.
И взрыв направленный в марсиан (соседа).
Только так и никак иначе.

 

Еще немного влезу с глупыми вопросами... Кто-нибудь подскажет, как умирает компрессор и другие компоненты ТН? Происходит это внезапно или можно дотянуть до конца отопительного сезона, чтобы успеть подкопить денег на ремонт, заказать компрессор? С электрокотлом все просто: запасной ТЭН в кладовке за 700р, в крайнем случае, котлы в магазине всегда есть и стоят недорого.

 

холодильником пользовались в жизни? как в нем умирает компрессор? сколько раз видели в жизни такое? скинуть фото холодильника производства 60х годов, амиачного еще, на дачке талахает до сих пор...

 

у холодильника другие режимы работы, другие компрессора. Я задал вопрос по ТН. Много раз пытался узнать, никто не говорит, какой ресурс в часах и включениях. Вдруг откажет в начале отопительного сезона после 20 лет эксплуатации, а компрессор уже сняли с производства/под заказ 3 месяца? Сколько денег надо иметь в заначке пенсионеру на такой случай?

 

Компрессор характеризуется объемной производительностью. От нее и пляшем.
Нет никаких проблем заменить компрессор, зная его объемную производительность - на любой фирмы.
С фреонами тоже есть преемственность.
Если уже совсем страшно, можно сделать две системы, прикупить дубль компрессор...и спать спокойно.

 

всегда есть альтернативные варианты.

принципы работы те же.
а если сравнить еще бытовую, коммерческую и промышленную серии?
по моему вопрос только в своевременном обслуживании

 

Рено Логан, двигатель ходит 400тыс, км Мазда RX-7 - 50-100тыс. км. Принцип один, двигатель внутреннего сгорания, реализация и режимы работы - разные.

 

Свою смерть у ТНа наблюдать -то же о чем говорит Игорь. Ускорить ее можно несколькими способами - 1. Работать на предельной конденсации: для простых на 22м газу это выше 58гр.С. Для ЭВИ - выше 65гр.С. - такой подход укорачивает ресурс компрессора от 30% и более.
2. Обойти защиты- легко удается нашему человеку - а чего ТН кажет ошибку когда Я уверен что ее нет? В итоге- с открытой схемой поимеем размороженный испаритель, а если далее ТН все равно запущен то после убегания через размороженный испаритель фреоновая система заполняется водой. компрессору в итоге тоже кердык. Кстати если в гликолевой системе есть утечка, то временная дозаправка...водой приводит к ..открытой схеме с разорванным испарителем).
Жути я нагнал?) Все просто- лучше посоветоваться с сервисменом о симптомах и возможных последствиях и компрессор может умереть своей смертью лет этак через 20..

 

Дед марос, пожалуйста, ресурс назовите типичный, для спиральных и роторных компрессоров при нормальной эксплуатации, ресурс теплообменников, сколько времени дает умирающий ТН до ремонта)

Если авария происходит внезапно, возможен срочный ремонт по тройной цене, другое дело, когда заранее знаешь, сколько еще машинка протянет

PS. Формиатный хладоноситель не тестировали?

 

В режиме работы с теплыми полами - первые самые машины периодически наблюдаем, тестим- КОП не уменьшается- значит сжатие и остальные ТТХ компрессора в норме, - а значит умирать явно не собираются. Это с 2002го года первый десяток скроллов. На радиаторах скроллы начинают позвякивать уже после 5-7 лет эксплуатации, -это к бабке не ходи. А ПТО работающему с гликолем - ничего не светит плохого. Судим по стабильному перегреву и переохлаждению. Аналогичные параметры на открытой схеме с содержанием солей - в зависимости от концентрации. по мере зарастания растут оба параметра - промывка или кердык теплообменнику при явном переборе агрессивной среды. Еще случается скважинный насос на открытой схеме гидроударом при старте так же успешно разваливает пластинчатого ТО, не очень долго стараясь по времени.

 

моточасы не считаете? ГВС лучше ТЭНом догревать?