F Нейлерная беседка - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как хорошо что я удержался и не назвал ещё и другие позиции, которые трудно достать. Вот Вы повеселились бы.

 

Поручик, лучше не надо

 

Достать можно все, главное обратиться к правильным людям)

 

И ты туда же, провокатор

 

Все вы из одной ОПГ... По лицам видно!

 

День когда я пожалел что у меня нет маски) шлифовал столбы веранды

 

Нас мало но мы в тельняшках)

 

, а есть какая нибудь схема или инструкция по периодическому ТО бостича 89. А то тут на дворе зима, а он работать не хочет. Видимо пришла пора смазать внутренности, а что именно мазать и чем не совсем понятно.

 

Разбираете, выкручивая болты на задней крышке, продуваете, тщательно вытираете и продуваете детали, смазываете тонким слоем, и собираете обратно. После сборки в штуцер 10-20 капель масла, и несколько раз выстрелить. Зимой проблема может быть не только в нейлере, но и компрессоре. На выходе конденсат намерзает на разъёмах, уменьшая подачу воздуха. Зимой желательно использовать зимнее масло в нейлере, оно смазывает и убирает воду из агрегата.

 

А до каких пор разбирать? Просто открутить заднюю крышку? Или полную разборку устраивать? И что именно смазывать и какой смазкой, жидкой или густой?

 

У меня сейчас проблема: нажимаешь на курок, а выстрела не происходит, начинает травить воздух в районе курса. Разобрал, смазал жидкой смазкой все что можно, собрал. Подключил компрессор, а баек вылез вперед, а обратно не уходит. Отключил воздух, вручную затолкал, подключил, та-же фигня!

 

Когда первый раз разбирал, все внутренности были смазанную белой густой смазкой.

 

Крышку снимите, и вытащите все потроха. Там всё элементарно, ничего сложного. Сказывается тем же, что должно капаться в штуцер - маслом для нейлера. Я надеюсь при работе Вы это делаете?)

 

А давление воздуха? Это симптомы низкого давления. Автоматике не хватает энергии для работы.

 

Чего то не догадался посмотреть, но компрессор качает вроде. Сегодня посмотрю.