F Нейлерная беседка - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На вашей картинке это "называется регулятор давления на выходе", ещё есть намёк в виде двух манометров с разными показаниями и штуки под названием "вентиль". Учитывая, что данный регулятор не может повышать давление, а только понижать, его вполне справедливо можно назвать редуктором.

Если что, я с Мкадышем не согласен - эффект от пропускной способности регулятора теряется на фоне шланга и фитингов.

 

@Grizzly 2, Абсолютно верно, вентиль на выходе это и есть редуктор.

Ну объем 25 м шланга немного больше 1л, а это не так уж и много и зачастую в пневматике чтобы компенсировать зависимость от редуктора ставят дополнительный ресивер на выходе.

Ладно проехали, но мне 25л для финишника оказалось много.

 

Иван, что это?

 

https://touch.news.mail.ru/incident/23964550/?frommail=1

 

Аааа, да эт я с утра по новостям видел.

 

Если речь о бостиче молотковом, то есть проверенное неоднократно народное средство - берёшь доску, обрезок, скажем 50*150, ставишь на ребро, берёшь степлер, и короткими и сильными ударами бьёшь по доске. Только не по плоскости, а по углу, самым кончиком кожуха, верхней части. Так чтоб нижняя часть проходила вдоль вертикальной плоскости доски.

 

по ходу две скобки захватил, обычно для степлера можно монтажным ножом боек отодвинуть, вариант другой разобрать где обойма вставляется, если заклинило внутри, то должно свистеть воздухом-тут только разборка

 

В молотковом?

 

А что молотковые степлеры могут от сжатого воздуха работать. Что то не найду где фитинг вкручивается.
P. S. Plotinum одновременно.

 

ну тормознул -эст че с меня возьмешь ...не привыкну к названиям, молотковый степлер

 

Глеб, не обращай внимания на этих хлопцев - они такие придирчивые

 

@Gleb eu, расскажи пожалуйста, какие именно уплотнительные прокладки в нейлере подлежать замене после 50 000 выстрелов.

 

положил в машину на переднем сиденье что бы не забыть, еду мимо поста ГИБДД и понимаю, что если тормознут долго ничего не смогу объяснить)

 

, все, там набор 16 евро стоит (на СЕНКО 601 про), самому работы на полчаса ...Можно разобрать почистить протереть резинки и маслом промазать и поставить предварительно посмотрев какие не пострескались, можно менять по мере износа, но это головняк с разборкой -да и выбивает изношенную как правило не вовремя . Просто для местных условий это наиболее актуально мне кажется -тут везде обсыпают в основном песком и шланг постоянно или упадет или еще что то и все в системе. У фиников там щебень гранитный