Неисправности триммеров и их устранение - 2

Прошу прощения, перепутал серию. У меня 3155 партнёр. Но суть думаю не меняется.

 

Комрады, подскажите где в мск регионе (мск, химки) отремонтировать триммер, патриот?

 

Проверьте болты всего что соединено к цилиндру и болты самого цилиндра

 

Не завидую мотору после таких экзикуций... Мы для кого тут пишем, а? Читать не хотите, так и не советуйте глупости, уж извините за резкозть.

 

Какие втулки, подшипники, направляющие... установлены в штанге ECHO SRM-22GES ?

 

Кстати проверю. Самого цилиндра это какие? Которые глушитель держат?

Ещё момент - сливал неотработанную смесь (переворачивая вверх ногами) и после этого завёл для выработки топлива в баке - так вот заработала гораздо лучше) на полном газу проседала но уже не захлебывалась и не глохла.

 

Болты самого цилиндра можно увидеть смотря на него сверху (четыре отверстия сквозь ребра). У меня три раза ослабли.
Два раза ослабли болты пластмасового соединителя карбюратора с цилиндром.
Буду в городе, куплю клей для рейзбы. У меня китайка.

 

@Somali, @AnalogXP, на 128Р нет болтов сверху, снизу соединяют картер-поддон с цилиндром.

 

Не буду.

 

Коллеги, а подскажите пряморукий сервис в МСК в районе САО-ЗАО? Что то меня местные мастера утомили порядочно (скоро полкосилки поменяют. а толку ноль)..

Сорри если оффтопик)

 

все норм, но коса как по часам - 15 мин и все, на ХХ более-менее, но только газ и сразу глохнет(

 

Тогда сложней- износ коромысла иглы, пропала эластичность диафрагмы, топливо не набирается в камеру, может и мембрана топливного насоса шалит. Попробуйте чуть-чуть приподнять коромысло, около 0.7 мм и проверить.

 

а если обывательским языком для менее посвященной публики?)

 

Не, языком я только с женой могу

 

но карб то новый...)
Может в нем все дело? Китайский аналог не выжил?