Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@All1974, самое сложное -найти причину выхода из строя поршневой. Если этого не сделать, то и новой недолго жить. И ещё неплохой способ ремонта -покупка целиком двигателя -не намного дороже поршневой и стоимости ремонта. По долговечности даже предпочтительнее .

 

Судя по симптомам - перегрев и последующая заглушка...

 

@АлешинНиколай, не обязательно. Может быть и бедная смесь и недостаток масла и вообще, масло не той системмы не говоря уже о некачественном бензине. Да и банальная работа вполгаза при большой нагрузке легко приведёт к такому результату .

 

Да вот у троюродной сестры коса из-за масла запоролась недавно - перепутали масло 2Т и 4Т...

 

@АлешинНиколай, только не коса запоролась а косу запороли. Вроде мелочь, а смысл сразу более правильный .

 

А кстати, есть ли резон ремонтировать Efco Stark 25?
Там вроде цилиндр заодно с картером?

 

@АлешинНиколай, стоимость поршневой в сборе будет около 10 тысяч. Я бы от такого ремонта отказался в пользу покупки новой косы. Но если она дорога как память -то почему нет ?

 

Забыть про ремонт и купить китайскую в два раза дешевле и ремонтопригоднее. У меня тоже такая эфко, запчасти дорогие нереально.

 

Да, они, но на фото не чего не видно, больше света при съемке телефоном. Поставьте части на место кроме вала и попробуйте завести, будет вибрация или нет? Сколько отработала коса? У Prorab-a там вставок мало, проверьте, может какая выскочила или сместилась.

 

Крайне неприятно, но бывает и такое, хотя может от региона зависит (аппетиты разные)

 

https://www.forumhouse.ru/posts/16140627/ (№ 819)
Там этот ремонт и ремонтом то трудно назвать. Просто откручиваете 4 болта и цилиндр в руках. Ну, карбюратор еще и пластмасски. Примерно).). Покупаете комплект (Ali brush cutter cylinder piston kit for 1E44F-5) и прикручиваете вместо своего.
Главное у нового цилиндра нужно скруглить слегка кромки у окон продувки.

 

@ttrtt, а зачем? Чтобы покрытие быстрее задралось ? По моему 0очень сомнительный совет. Облой удалить и заусенцы -это надо, а вот шкрябать по покрытию на мой взгляд не стоит. На конвеере этого никто не делает во всяком случае .

 

Там нет облоя и заусенцев, но края очень острые. Вот их и надо пошкрябать на 0,02. Т. е. отверткой, гвоздиком или надфилем.

 

Смажьте вал и собирайте. Тогда остаются два места- разбалансировалась катушка или нет смазки в подшипнике на втором фото, если он открытого типа (тот, что видно за чашкой в прорезях). Вообще, при таких прорезях, подшипник должен быть закрытый, т. к. вся пыль со сцепления летит на подшипник. Только не вымажьте смазкой сцепление (половинки).

 

@All1974, 949 рублей стоит