Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Выставляю фото, как я собираю нож. Меня смущает борозда, которую делает первая шайба, борозда видна на первом фото. Вот мне кажется, это как раз и тормозит. Как это устранить? Внутри видна остатки шайбы из пластмассы, которую я поставил, ее смяло. Выбросил ее.

 

@_stefan, на первом фото не видно из-за грязи, там внутренняя обойма подшипника? А где сальник или его не было? Что за коса, я так и не нашел в постах.
У некоторых редукторов стоит ещё втулочка, она препятствует зажиму.

 

коса SUNSEEKER. Ничего не сказано про шайбы и не показаны они. А это не грязь - это смазка, и остатки пластмассовой шайбы, которую я временно поставил для пробы (не пошла) и немного остатков травы.

 

крутая штука...

 

Вот та чистая канавка вокруг и есть, скорее всего, причина зажима, может я выбросил шайбу (хотя ничего про нее не сказано) при чистке от травы. Но магнит ее не нашел.

 

Оботрите всю смазку насухо, там посмотрим. Вообще откуда её столько. Как будто сальника не хватает.

 

Я тут недавно пружину потерял при ремонте стартера, не хуже Копперфильда- затер её в тряпочку и не нашел, давно в отпуске не был...
Похоже втулочку потеряли, надо ещё раз сделать фото чистого редуктора...

 

@_stefan, Вы потеряли дистанционную втулку. Она замыкает усилие от затяжки гайки на внутреннюю обойму подшипника. Если Вы её не нашли магнитом -это не значит, что её нет. Надо же и голову иногда включать, тем более для слесаря 6 разряда. Затягивая гайку -Вы прижимаете к корпусу редуктора шайбу и при трении выделяется тепло. Причина очень проста -потеря распорной втулки. И если гайку от души тянули -запросто срезали стопорное кольцо удерживающее подшипник редуктора .

 

Я понял - снимаю редуктор с остальными причендалами и еду на рынок узнать, что не хватает. Так проще, чем кому-то морочить голову. Главное - причина в зажиме первой шайбы.

 

Спасибо всем, взял другой магнит - зверь - нашел распорную шайбу в 2-х метрах от стола. Поставил - нет проблем

 

Вопрос назрел к знатокам- в чем отличие этих свечей друг от друга?

Как скажется замена одной на другую в 2Т двигателе?

 

Надо же, какие ребусы. А маркировку вы для чего замазали, что бы "знатоки" не смогли проверить по каталогу совпадение калильного числа? Или вы имеете ввиду расстояние от посадочной шайбы до нижнего конца подвижного электрода? В чём ещё разница между этими экземплярами?

 

Одна более горячая, и если разница велика, то после прогрева одну будет заливать, вторая же, наоборот, из-за перегрева, как бы, отталкивает от электродов смесь.

 

@Камион, пропустите, может кто-то знает.