Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что интересного Типичная отписка для лишения гарантии.
В статье не указана марка масла, или марки масла.
Из опыта на моторе мотоцикла "Минск" - при езде на 2Т масле в пропорции 1/25 - тяги нет, перегрев, дымление хуже чем на М-8.
Уверен что если залить такую смесь в триммер - хана ему будет

 

Т. е. эти модели неудачные, много рекламаций - а тут "а мы вот письмо написали, а вы наверное 1/50 лили - нет вам гарантии"

 

Да нет там ничего.
не думайте про это письмо - ни один здравомыслящий человек такое не напишет - должна быть марка масла (не торговое название а именно марка)

 

Это было предположение.

Хотя в моторостроении, такой метод применялся, правда на чугуне.

Вот что написал в теме про четырёхтактный Чемпион,
borisowi4
" масло в картере меняю после каждых 15 соток (становиться похоже на серебрянку"
Это как, Наверное точно, на новые удешевлённые технологии переходят.

 

Нахрена, скажите пожалуйста, лить 2т масло в пропорции, которая никакого отношения не имеет к данному маслу?
Тот же самый Минск на смеси 50:1 с дешевым Лукойлом 2т "ходит" в два раза дольше нежели чем на том же самом М8 и прочих дизелях и "автолах"...

 

Не попробуешь, не узнаешь, конечно.
Склоняюсь также к тому, что дело может быть вовсе не покрытии цилиндра, а в коэффициенте расширения самого поршня. Очень часто китайские аналоги поршней для реальных производителей производят из хрен пойми какого сплава. На вид поршни ровные, красивые, блестящие, но расширение у них выше нормы. С огромным количеством масла в смеси ещё как-то живут с горем пополам. Стоит концентрацию понизить, - жопа.
Быть может к триммерам это и не относится, но в мототехнике, - мотоциклы, мопеды это есть суровые реалии.
Да и подшипники дешманские повсеместно применены, думается, отсюда и дозировка такая скорее всего, - попытка кашу маслом не испортить...

 

В картер 4-Т бензокосы влезает не так уж много масла и менять его надо как можно чаще, это не тот случай.

Удручает то, что это не есть рекомендации продавцам (!), пусть продают, рекомендации эти СЦ после ремонта рекомендовать.

 

А зачем в четырехтактнике часто менять? Рекомендованные сроки обманывают? Я раз в сезон меняю. Часов 15 получается. Может меньше.

 

@Veseloff, как выглядит масло -отработка ?

 

Чуть темная. Вкраплений не видел. А может плохо смотрел..

 

@Veseloff, главное, чтоб сгустков не было. Типа киселя. На автофоруме тема проскакивала, как современные масла от нагрева полимеризуются, так я теперь по жаре мало меняю почаще .

 

Самое смешное что к этому больше склонны масла синтетические и полусинтетика (3,4 группа базового масла) а минералки просто темнеют.

 

К Вам это видимо не относится, вы читаете инструкции и их соблюдаете.
Объём картера триммера и мотоблока отличается в разы, поэтому оно и загрязняется быстрей и не только изношенным металлом, но и продуктами сгорания.

 

Так я про триммер с хондовским движком.

 

Нашел книженцию от своего 335.
Вкратце: