Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Получается купить новый дешевле. Ибо везди куда-то в Москву очень проблемотично.

 

@Fanzin, ну как бы да. Стоимость ремонта, стоимость запчастей и ещё дорога -в результате чиненный агрегат с неясным будущим.

 

Сначала бы разобраться с проблемой надо а только потом экономически оценить, что выгоднее - менять или ремонтировать!
Так наверное логичнее будет поступить!

 

Добрый вечер. Помогите пожалуйста разобраться со штилем fs-45.Заглох на полном ходу после минут 10и работы. Проверил искру 0, весь грех возложил на катушку ибо свечу проверил на пиле. Заказал из Китая прислали немного не такую с надфилем и матерью поставил. Зазор выставил. Искра появилась но стреляет в глушитель и что интересно искра идет в положении ВЫКЛ. Не заводится. Пер

екопал инет не могу найти оригинальную катушку 4140 1306А

 

А вот и фото!

 

@soroka44, если искра в глушитель -позднее зажигание. Ищите причину по которой оно сбилось. Проверьте, на месте ли стоит маховик, правильно ли шпонка села -в общем -зажигание позднее .

 

У оф. дилера Stihl спрашивали наличие оригинальной катушки?
В этой же теме по моему в понедельник - вторник с похожей проблемой с катушкой на FS38 разбирались недавно!
Вот ссылка на Ebay, но похоже продавец не высылает в Россию нужную Вам катушку!
Он говорит, что ее очень тяжело найти и это похоже действительно так.
http://www.ebay.com/itm/New-Old-Stock-Ignition-Coil-STIHL-4140-1306A-IGNITION-HARD-TO-FIND-/131898279798?hash=item1eb5c00776:g:~J4AAOSwZVlXopkk

 

@soroka44, да да.
У меня такой же случай. Катушка 306А а прислали 308, они не заменяются.

 

Спасибо за ответы! Маховик на месте, поршень подходит в ВМТ правильно. Я вот думаю что катушка видно обратной полярности другого в голову не приходит. Так как искра идет при выключеном тумблере! Тему читал http://www.ebay.com/itm/New-Old-Sto...279798?hash=item1eb5c00776:g:~J4AAOSwZVlXopkk не высылает буду спрашивать у дилера.

ДмитрийПр53 и как вышел из положения?

 

Вы у него непосредственно спрашивали - т. е. списывались с ним и он отказал?

 

@soroka44, выключатель - нередкий отказ на таких триммерах. Пощелкайте - и он заработает.
Тоже склоняюсь к неправильной полярности.

Я сточил шпонку на маховике. И повернул маховик против часовой. Теперь в ВМТ - так.
Заводится работает но крайне неохотно обороты раскручивает. Думаю еще повернуть.

 

Начните установку опережения зажигания примерно с 10 градусов не доходя до ВМТ!
Пробуйте заводить и смотрите как откликается на открытие дросселя!
Чуть раньше опережение попробуйте! 16-17 градусов опережения при неизменном опережении вполне нормальное опережение зажигания - и запуск легкий и отклик хороший, если УОЗ меняется в зависимости от оборотов - ставьте начальный угол 7 градусов и будет Вам счастье!
Стробоскоп автомобильный есть у Вас?

 

А не проще просто на 2 мм недовести поршень до ВМТ? Или тут как-то по другому выставляется?

 

Надо пересчитывать градусы в мм для каждого мотора со своим ходом поршня и длиной шатуна!
Градусы - они же и в Африке градусы - везде одинаковые!

 

@Techno05, думаю что еще надо повернуть (по моему фото) против часовой, так чтобы длинный контакт магнитопровода был на конце магнита N в ВМТ.
Первоначальное положение потайной контакт магнитопровода в начале магнита S.
Вчера разбирал Хускварну 125, там так же.
Если будет раннее будет бить по руке при запуске. Это я определю.
Стробоскопа нет. Но если дергать в темноте, вспышки свечи достаточно, даже чтобы поршень увидеть.