Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Techno05, мне кажется что не угадал. Так что эксперименты продолжаются. Фото обещаю.
Мне кажется позднее зажигание. Работать то он работает. Но пока вроде как разгоняется плоховато.
Стало лучше конечно, чем прошлый раз.
Если раннее будет слишком, наверное в обратный ход начнет отдавать.
Скорее всего тут пара работает модуль - маховик. Под один модуль свой маховик.

 

Один провод на выключателе висит на выходе катушки зажигания, второй соединен с массой двигателя.
Выключатель нормально разомкнут-искра есть!
Как только выключатель передерните (контакты внутри него замкнутся) - вывод катушки замкнется на массу и искра должна пропасть!
Что-то мне кажется - идти Вам надо точно по дороге Дмитрия, никуда не сворачивая!

Сделайте еще пораньше чуть опережение!
Вы идете правильной дорогой от позднего зажигания к раннему!
Если сделаете неправильно опережение эта сволочь может начать крутиться в обратную сторону и за руки дергать при старте!
Удачи!
Плохо, что пока непонятно изменяется ли опережение от оборотов?
Про маховик - тут еще может играть роль расстояния в градусах между Севером и Югом магнитов в маховике!
Конечно маховик и модуль это неразрывная связка!

 

Всем здравствуйте.
Поменяли в моей хускварне 128 поршень в сервисе.
Теперь вопрос - как ее эксплуатировать? Сразу на всю катушку или как-то обкатать надо?

 

Уважаемые форумчане, заранее прошу прощения, если не в тему, на других ветках не мог найти информации... Подскажите, есть ли аналоги штанги бензотриммера husqvarna 128r, оригинал ну прям совсем неприлично дорого... Ситуация следующая: после 3-4 сезонов работы погнуло трос внутри штанги (не сильно), при этом выкрошило металл. шайбу со стороны двигателя и соответственно полностью разбило втулку... Сейчас пытаемся что-нить придумать, но пока идей не много... Заранее благодарен!

 

Обкатать нужно

 

Как правильно обкатывать?

 

Ну масла побольше и газ на всю не открывайте пару бачков

 

Газ на всю не открывать - в смысле полные обороты не давать?

 

Если только поршень был заменен, то ни как, - поршень не обкатывают.
Если вместе с компрессионными кольцами, тогда согласно мануалу.

 

А разве поршень без колец меняют?
кольца без поршня меняют, а вот наоборот - не слышал никогда

Ну да. Нужно чтобы приработались кольца

 

Автор пишет о поршне.
Отвечаю соответствующим образом.

 

Еще немного добавлю про маховик и модуль к своему вчерашнему сообщению:
Если предположить, что логика работы блока CDI примерно следующая - как только мимо магнитоприемника в блоке CDI "пробегает" Северный полюс магнита маховика - встроенный конденсатор начинает разряжаться в низковольтную часть катушки зажигания и на высоковольтном проводе появляется искра зажигания.
Потом мимо магнитоприемника пробегает Южный полюс следующего магнита маховика и конденсатор начинает заряжаться для следующего цикла зажигания.
Теперь если Вы используете "старый" маховик с расположением магнитов Север-Юг - а блок с логикой Юг-Север, то у Вас на малых оборотах все будет работать - а на больших оборотах работать зажигание не будет!
Времени для полной зарядки конденсатора элементарно блоку не хватает!
То Север-Юг и только через оборот коленвала снова Север, с новым блоком Юг и сразу Север (блок не ждет оборота коленвала и не успевает полностью зарядить конденсатор).
Судя по всему так у Вас и происходит, если с установкой УОЗ Вы не ошиблись!

 

А по мануалу - это как?

 

В инструкции по эксплуатации обычно есть раздел, - Ввод в эксплуатацию.
У Stihl FS 38-45/55 например так написано.

 

И здравствуй сервис! Закоксует всё что можно с таким режимом, Вы хоть чего советуете?