Неисправности триммеров и их устранение - 2

Боятся что люди нанесут ущерб себе, а потом засудят. Поэтому если что в инструкции есть пункт - Обратитесь в сервисный центр.
Валяется старая книжка по ремонту УАЗ, там куча советов, например: Если треснула крышка трамблера- смажьте края долькой чеснока, это позволит проехать еще несколько десятков км и добраться до автосервиса (а если больше 10 км, то еще раз смазать?)

 

Товарисчи, переношу вопрос сюда. Бензокоса МТД 890,4хтакт.Гонит масло через шланг на возд. фильтр. Пару раз газанешь-прямо капает из шланга и фильтр воздушный хоть выжимай! Раньше такого не было!

 

Вопрос очень интересный и относится ко всем двс 4 такта. Присоеденяюсь и тоже жду ответа и желательно от гуру ро ремонту.

 

Друзья, мне тоже совет нужен.
Разбираю такую косилку:

Как снять правильно барабан сцепления. Передний корпус мешает добраться до стартера (наверное пружина лопнула). Корпус передней частью как раз между маховиком и барабаном сцепления. Или там на подшипнике в натяг сидит? Или нужно как то изнутри барабана, открутить сцепление фиксируя поршень?

Вот такой карбюратор. Первый раз такой вижу. Винтиков регулировок нету. Весь обкрутил. Вроде читал старые сообщения Олегыча что компаундом залит, но ничего такого не нашел.

 

Версия от негуру. Может, просто избыток масла в картере?

 

Разобрался, в том месте, куда трос заходит, потайной винт под звездочку. Резьба обычная, правая. Открутил.

 

Латунный винт, который держит пластиковый привод дроссельной заслонки- внутри его винт.
Крутить его не рекомендуется. Посмотрите в теме "Карбюратор мотокосы".

 

Смотреть поршневую, точнее кольца. Износ или ещё хуже.

 

@ДмитрийПр53, на ваши вопросы уже были ответы или смотрите первую серию.

 

Делал сейчас профилактику своему китайцу, снимал карбюратор в том числе. Собрал- не работает праймер. Нажимаешь, а обратно пимпочка не идет, стоит под вакуумом. Пробовал сосать фильтр, который в бензобаке- сосется с трудом. Так они, эти фильтры, помирают или так и должно быть?
И еще. Фильтр этот присоединен к трубочке, но в районе выхода из бензобака, где резиновая пробка со шлангами, трубочка обрывается и одевается в другую такую же и идет далее на карбюратор. Это место разрыва надо оставлять на "воздухе" или внедрять в тело пробки со шлангами для пущей герметичности стыка трубочек? Есть подозрение, что теперь и там не все ок.

 

Так быть не должно.

 

Косилка HammerFlex MTK31, 2011 г. в. вроде бы. Пользуется тетенька, подруга маман.
Запутался трос стартера. Отсоединил штангу. Открутил барабан сцепления (поршень блокировал шнурком). Само сцепление открутил. Снял переднюю крышку. Стартер находится в передней крышке.
Снимал храповик, выскочила пружина стартера и размоталась. И понеслось.
Пружину смотал в поддон. Может загнуть побольше место где цепляет храповик? Из-за этого может заедать и назад не сматывать шнур?

Вставил пружину в корпус, поставил храповик, намотал шнур, прикрутил защитную пластину.
Пробую иногда хорошо раскручивается стартер шнуром и сматывается легко назад, иногда подклинивает и назад не сматывается. Может я неправильно собираю? Пока остановился на этой стадии.

 

@Olegych, Спасибо!
А я как дурак люблю все смазывать. Скрутил пружину - смазал. Потом решил посмотреть, разобрал пружина стрельнула, я в мазуте, руки в мазуте, майка в мазуте, на лице брызги.
Буду экспериментировать.

 

Из серии: "Любопытной Варваре на базаре нос оторвали"...
Ещё точнее, - Горе от "ума"...
Не стоит лазить туда, куда лазить не стоит при таком общем диагнозе, тем более в налаженный механизм...