Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это хороший пример серьезной аварии, вызванной чистой виной владельцы использовавшего несоответствующее масло для 2-тактного мотора!
Масло однозначно надо выбросить!
Но видно, что так много этого масла у владельца имеется, что "жаба" его душит и просто не дает этого сделать, раз уже второй ремонт подряд производится!

 

Извините меня конечно, но разберитесь сначала как работает система CDI!
Там все не так как Вы считаете!
Это безконтактная система в отличие от магнето!

 

Ну хорошо, даже если рассмотреть вариант что там есть какой-то "электронный выключатель" замыкающий конденсатор, то от чего он будет работать в нашем случае? Генератора ведь нет?
В мотоциклах тоже было бесконтактное зажигание, только там роль прерывателя исполняло что-то типа геркона дающее сигнал для "включения" конденсатора заряженного генератором. А в косах/пилах? Что-то мне подсказывает что нет там CDI в прямом смысле...
На 99% тут обычная катушка с одной обмоткой в несколько тысяч витков тонкой проволоки соединенной с свечой.
При прохождении магнита возле сердечника идет индукция напряжения и пробивает искра.
Без фото "вскрытия" модуля в иное не поверю.

 

думаю это оно или подобное: XADO Atomic Oil 2T FC
Вот с рекламы:
Преимущества
Мощность, безотказность и надежность – всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав XADO Atomic Oil. Применение ревитализантов признано перспективным направлением в области энерго- и ресурсосбережения и подтвержденосертификационными испытаниями в 35 странах мира.

Жирным выделено то что по русски называется "сульфид молибдена"...
Если уж эта дрянь 4-х тактные моторы засерает "пластилином" до клина, то и тут она виновата

 

Первая же ссылка по запросу "Принцип работы электронного зажигания CDI" в Яндексе:
https://vse-o-moto.com/elektronika/592-cdi

 

Все верно - мотоциклетное "коммутаторное" (жаргон наш) зажигание как я и говорил. Только не знал раньше что оно так правильно называется

@Techno05, а вот фото катушки от 130 штиля:
С-образный магнитопровод-сердечник (с одной стороны срезан на 45 град, с другой ровный) ну и катушка на нем.
Нет тут ничего похожего на CDI: нет генератора заряжаещего конденсатор, нет "спускового крючка-геркона". Если ошибаюсь - рад исправится но только при виде потрохов чего-то подобного.

 

Я 35 лет назад еще на мото Иж Планета Спорт добавлял этот порошок MoS2 в МС-20 и потом смешивал масло, с бензином А93 и на мото из Питера в Москву на масле с дисульфидом молибдена домчался за 6 часов!
Так что не все "Йогурты" одинаково полезны или просто про какой-то "неправильный" дисульфид Вы говорите!

 

[QUOTE="АлешинНиколай, post: 16585587, member: 1025646"
@Techno05, а вот фото катушки от 130 штиля:
С-образный магнитопровод-сердечник (с одной стороны срезан на 45 град, с другой ровный) ну и катушка на нем. Нет тут ничего похожего на CDI: нет генератора заряжаещего конденсатор, нет "спускового крючка-геркона". Если ошибаюсь - рад исправится но только при виде потрохов чего-то подобного.[/QUOTE]
Вы что обладаете даром видеть как внутри устроен блок не разбирая его?
Разберите неисправный блок разрушив его оболочку и посмотрите сами как он устроен!

 

Ну так вы же наверное не каждый раз его мешали?
Вот в крузак про который я писал раньше в течении 100 тыщ км лили только Хадо с молибденом - загаженней мотора я не видел... реально пластилин или битум какой-то внутри

 

Вы что обладаете даром видеть как внутри устроен блок не разбирая его?[/QUOTE]
да работа у меня такая вот - увидеть прибор на выставке например и скопировать его у себя на заводе На 80% с первого раза удается

 

Так у меня пока не сдох еще. если найду у кого - разберу для форума специально

 

Про Худо я даже не хочу слышать!

 

У Дмитрия53 есть точно сдохший блок от триммера Штиль FS38- попросите его лично!
Он распилит и сфотографирует!

 

Попрошу

 

Вот эта ссылка поинтереснее будет для Вас, если Вы хотите разобраться с принципом и реализацией такой системы зажигания !
http://xn--80aaigddfkc3conk2a.xn--p1ai/exp/cdi.html
http://xn--80aaigddfkc3conk2a.xn--p1ai/exp/idi.html