Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во, кажись по Вашему пути иду. Пока купил вторую свечу. Грешил на первую. Перестал заводиться. Свечу почистил — снова начал. Потом опять не заводится. Снова свечу почистил. Снова засрало. Новую купил, но пока не косил.

Винт крутил в сторону обеднения. Но ИМХО слишком сильно обеднилось. Обороты безумные. Электрод свечи серый. Т. е. смесь бедная. А свеча опять в нагаре. Обогатил но не совсем так, как было. Победнее оставил.

 

Вы начитались хрени про то, что на бедной смеси мотор работает быстрее всего. Нет такого! Он может кратковременно взвыть, а потом все как обычно. Самые быстрые обороты на оптимальной смеси. Это двигатель и показывает своей работой. Особенно, если подключить нагрузку. Просто чуууть забогатите для запаса. Чуть- это чуть, а не четверьть оборота болта. Подкрутить можно в том диапазоне, где двигатель может и не изменить свои мах обороты, но подкручено будет. Если дело имеет (в будущей эксплуатации) не полный чайник, конечно. Цвет свечи нужен+- - темно-серый, коричневый, красно-коричневый.
И надо выяснить чем регулируется смесь- воздухом или бензином. От этого зависит в- какую сторону крутить болт не обогащение (и наоборот). Выяснить надо у ста человек. Ибо даже некоторые механики из триммерных сервисов сильно плавют в этом вопросе.
Черная свеча- это слишком богатая смесь (или мотор никогда не прогревается до конца). Она берется не только от регулировок, а и от не держания иглы (=коромысла), например.

 

ECHO SRM-420ES

подскажите, коса новая, но расход бензина достаточно велик... может требуется регулировка?

 

Цвет свечи?

 

посмотрю... какой должен быть? думаете в топливе? масло ECHO, бензин Лукойл АИ-92

 

Так невозможно. Читайте хоть две последние страницы темы.

 

Моя коса после покупки также жрала бензин, заливала свечу, и даже из глушителя смесь выбрасывала. Пришлось откручивать болт карбюратора аж на полтора-два оборота. И все пришло в норму

 

Это что за болт такой, секретный поди? Откручивая/выкручивая болт смесь делаете ещё богаче- заливать и жрать будет ещё больше... Или это другой двигатель?

 

Смотрю тенденция на форуме образовалась, - одно "создание" постоянно втюхивает о том, что крутить винты нужно сразу после покупки инструмента, так большинство начало с ума сходить, крутить по поводу и без.

 

@Jason-St, это знаете как в айфонах (раньше в плеерах) чуть-что- смените прошивку и станет легче- сразу на помойку Смотрю на это безобразие и отвечать нет охоты...

 

Самый надежный способ реанимации - сразу нести триммер в мастерскую.

 

Блин, давайте разборки потом...)
Восприятие исключительно со слов и человека, который косил двухтактником 25 см3... сейчас 41 см3, рвет все и вся (и леску и траву и стебли любой толщины) и все это в мгновение ока... расплата - расход топлива... возник вопрос так должно быть или нужна регулировка? либо идет обкатка? на леску в 3 мм еще не перешли, сейчас ясное дело износ 2,4 мм идет быстро, а скашивает совсем мало за одну установку... заправим 3 мм на одном баке площадь окашивания увеличится раза в 2 минимум...

да и косим то не 6 соток, а примерно 0,7 Га

хотя, кажется, я сам ответил на свой вопрос)

 

Возможно я неправ. Ей богу не помню откручивал или закручивал. Впервые столкнулся с косой. Но если все также как и на бензопиле, то тогда - закручивал. Прошу прощения.

В моем случае, коса была куплена на рынке. А продавцы на этом самом рынке, совсем не специалисты в технике которую продают - проверено. Часто приходится "допиливать". Так что я ничего не втюхиваю, если Вы про меня, а делился своим опытом.

 

Я не про вас, не переживайте!

 

Мотоблок + роторная косилка будет меньше расход топлива, бОльшая производительность... ИМХО

У меня, кстати, триммер 42 кубика. Косил траву + ботву где картошка. Около 5 соток. Ушло 1,7 литра бензина. Леска 2 мм, красная зведочкообразная. Не знаю может мелкая для моего. Вот тоже думаю, большой ли расход топлива или нет. Двигатель 1,7 л. с., бак 0.7 литра... Мощи хватает на все.