Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уменьшите свободный ход жилы троса.

 

45 кубиков - расход 0.7 литра (бак) примерно на 35-40 минут при полной нагрузке. Вот и сравнивайте, много это или мало.

 

Мой китаец (52сс), при полной нагрузке (леской), схавает свой бак (1,3 л) тоже где-то за 40 минут. И покосит около 6 соток нетронутой травы. Правда на пользу ему это не пойдет. Не считаю, что это много. Ибо не на полной нагрузке, площади, "литры" и времена увеличиваются почти в разы.

 

Надоело читать этот бред, всем здоровья!

 

Нужен совет, двутактник, забрызгивает маслом воздушный фильтр, заводится с 4-6 рывка, горячий заодится с пол тыка, тёплый заводится и тут же глохнет, если немного поддать газу будет работать, потери мощьности вроде бы нет.

 

Больше бензина, чем нужно может дать только игла на коромысле. Ну, для спокойствия можно глушак посмотреть.
Потом отрегулировать качество смеси и обороты холостого хода.

https://www.youtube.com/watch?v=OugUVzEdrqc

 

движок на триммере, регулировок нет, глушак прожигал.

 

Хорошее видео, как и другие его, Benzo Master, видео:

Сверху карбюратора есть\нет маленькая заглушечка. Под ней игла, у нее шлиц для регулировки тоненькой отверткой. Можно чуть пробовать подстроить (6:57): https://www.youtube.com/watch?v=EH1Q6V0QKpc .

 

Я даже ставил "большой" (15мм) китайский карбюратор+ термопереходник вместо "маленького" (10мм) карбюратора. Хотя окно в цилиндре не рассчитано на "большой" карб- все работает! Если не справитесь со своим карбюратором, можете пробовать водрузить дешевого китайца. Только обратите внимание на прокладки вокруг мембраны игольчатого клапана в "маленьком" карбюраторе. На "маленьком" они есть, на "большом" нет. Их надо поставить на "большой" На"большом" будет регулировка (болт) качества смеси.

 

Всем здоровья! Прошу помощи! Триммер Хутер 1300. Резко перестал работать при открытой воздушной заслонке. При закрытой работает на больших оборотах, звук ненормальный и расход увеличился. Выше спрашивал уже об этом. Посоветовали подтянуть крепеж карба- типа воздух сосет. Действительно, винты были ослаблены. Не помогло. Посоветовали прочистить жиклер топливный. Два раза пробовал. Не помогает. Разбирал и успешно чистил ВАЗовский, ГАЗовский, ЗАЗовский карбюраторы, а здесь не получается. И еще не могу найти отверстие выходное жиклера на выходе, где дроссельная заслонка... И еще один ньюанс: приходилось косить с этой неисправностью. Так вот, иногда триммер самостоятельно на несколько секунд уходит на максимальные обороты. Посоветуйте, где искать.

 

Я бы не заморачивался и заменил карб целиком или ремкомплект.
Мне кажется неисправность комплексная. Задубение мембран, игла коромысла, бензонасос. Может сальники коленвала, может фильтр в б. баке?

 

Попробуйте протянуть весь крепеж на двигателе и проверьте герметичность трубок, идущих к карбу.

 

Соглашусь с

Скорее всего переливает.

 

Я так думаю что проблема в карбюраторе. Где то нормально топливо не проходит. Закрывая заслонку Вы обогащаете смесь. Т. е. Меньше воздуха на количество поступаемого бензина. На мопеде часто такое случалось.

 

@valerich, @sal_exx, спасибо, буду искать... Еще надо насос прочистить... Может из-за соринки производительность упала... Почему подумал про насос- ведь и на холостых тоже не работает... Получается либо оба жиклера засорены (главный и х/х), что бывает редко, либо воздух сосет где-то, либо насос не дает сколько нужно бензина...Хотя ручная прокачка нормальная... И еще не подскажете? В ручке правой, на "гашетке газа" отломился кусок пластмассы, где крепится ось троса акселератора... "гашетки" эти продают отдельно, или надо наплавлять пластмассу?