Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Лучше заменить весь карбюратор целиком. Если такого не найдете, то можно взять от "китайских" триммеров, карбюратор с большей дыркой (а именно 15 мм, против ваших 10 мм). И прикупить также к этому карбюратору соответствующий тепловой переходник (на 15 мм) с соответствующей (с большой дыркой) прокладкой, прилегающей к цилиндру. (Это надо спросить у продавца).
Если вы найдете свой карбюратор, то можно его просто переставить, а если возьмете "большой", то его придется настроить имеющимся болтом настройки качества смеси. Дело в том, что он не очень точно годится, но "на безрыбье" будет работать вполне нормально, без последствий.
Окно выпуска- это дырка в цилиндре. к которой прикручен глушитель. Окно впуска- это дырка в цилиндре к которой прикручен тепловой переходник, а к нему карбюратор.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/16757019/ три года был хранил с бензином, правда краник был закрыт, проблем с запуском не испытал. И китайский патриот 3055 хранил с бензином, то же самое в этом году заводил весной с 3го раза чих пых и завелся.
@Любитель67,
глушак снять и просто продуть ртом сильно со стороны цилиндра, если сопротивление сильное забит глушак (искрогаситель) было у меня на тримере такое, выкинул искрогаситель проблем теперь нет.

 

Все привет. Имею Stihl FSE-71. Внезапно потерял мощность и стал уходить в защиту через 30 секунд после включения. Отсоединил штангу с головкой, тоже самое. Гибкий вал и головка крутится без усилий, в момент поломки штанга и подшипник головки были холодные (подшипник менял в начале прошлого сезона). После разбора стало понятно почему двигатель уходит в защиту. Одна из обмоток статора моментально нагревается при это щетка которая идет с этой обмотки очень искрит (пробовал менять щетки местами, все равно искрит только та что подсоединена к обмотке которая греется. прижим щеток нормальный). Ламели на роторе впорядке (на всякий случай почистил наждачкой, продул и промыл спиртом), износ щеток за 8 сезонов от силы 3-4 миллиметра. Прозвонить не смог, т. к. мультиметра с собой не было.
Это КЗ на роторе или на статоре ?
От чего такое могло случится ? Из за того что тример круглый год в сарае на даче живет или от нагрузки на него ?
Новый двиг в сборе стоит 5600, новый статор 4400 ну т. е. ремонт не очень рентабелен.

 

biface Искрогаситель что то не просматривается! Вроде я его как то видел, а теперь нет. Даже взял палочку и аккуратно ввел в выхлопное отверстие. Никаких препятствий не было. Может прогорел, или отвалился вовнутрь!
на горячую не заводится. Тут что может быть?

 

@Любитель67, если прогорел и провалился внутрь двигателя -тогда беда, как раз на горячую с потерей компрессии будет плохо заводится. Задиров на поршне случаем в окно не видно ?

 

Туда (в окно) еще не добрался. Не могу выкрутить один винт, что бы снять глушитель. Наверно придется высверливать. Сниму глушак, гляну, отпишусь.

 

@Любитель67, высверливать -крайний случай -корпус мягче шпильки -одна морока будет. Уж лучше компресс из вд40 -и за пару дней разест. И гайку можно и погреть -да хоть обычным паяльником -помогает .

 

BKyler Как раз то гайки с двух шпилек откручиваются на раз! А вот внизу глушак крепится к корпусу какой то полосой при помощи винта. Такое впечатление что это заземление). Вот его то я пока и не могу "сорвать".

 

@Любитель67,

Мысль правильная. Глушак надо снять.

Честно тоже уже не знаю. Как Олегыч сказал:

Но я по привычке всё же с бензином оставляю. Если уверен в бензине, что не деоьмо., а то такой бывает попадается, что не в сказке сказать, не пером описать. Вообщем с чем оставить смотреть надо хотя бы пару недель. Я сегодняы бензин заказал. Посмотрим что привезут. 20-ть литров, 700-т рублей.

@Любитель67, отнесите инструмент в мастерскую. Уровень Вашей технической грамотности, как бы помягче то -ну ,в общем, есть куда расти. [/QUOTE]

Просто глушак снимите - это и есть окно выхлопа. Если этого не понимаете, тогда точно в мастерскую.

 

Наконец то снял глушитель. Посмотрел в "окно выхлопа.". Есть царапины на поршне. (фото) Глушитель такой (фото). Эти царапины смертельны, или как то лечатся?

 

Вероятность того, что кольцо залегли близится к 100%. Я бы снял поршневую и осмотрел все, не стал бы дальше эксплуатировать без диагностики.
Какое масло пользовали и какое соотношение с бензином?

 

похоже на задир поршня от недостатка масла - глушак совсем сухой...

 

Скорее всего по причине бедной топливной смеси с сопутствующим перегревом.

 

Лечатся, - заменой цилиндропоршневой группы.