Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

тонкостей особых нет, разбирается полностью карбюратор, мембраны, прокладки, игла, жиклёры (только сначала бы лучше сосчитать на сколько оборотов закручены они были, т. е. закручиваем до конца и считаем на сколько оборотов крутится до упора, собираем в обратном порядке, и продуваются все отверстия, одно отверстие (главный жиклёр) должен продуваться только в одну сторону (дуем через шланг от себя, в себя должно держать.,вот вроде бы и всё,да я после тосола ещё фильтра топливные менял, но попробовать можно и без них для начала. Напишите какая бензокоса. Ещё в картер может соляки накачали, вывернуть свечу, перевернуть косу и подёргать стартером.

 

Не знаю я марки косы... да и не видел ее... все только из разговора клиента... да и заниматься я ею не буду... вопрос просто так из интереса и для общего развития... вдруг обратится именно ко мне если набегается.

 

У меня как то батя морс вместо Штилевской смеси залил и ничего. Я приехал, слил что было, залил топливную смесь, но правда подёргать пришлось, но ничего страшного, прочихалась и дальше работать пошёл.

 

Карб богатит или масла много в смеси поэтому свеча черная. Хотя даже при таких настройках должна проработать на новой свече часа 3 пока не засрется

 

Как то, часа четыре пытался завести на керосине. Не завел. На бензине завелась без проблем.

 

Заменить свечу.
Очистить фильтрующий элемент воздухофильтра.
И глушитель заодно.

 

Спасиб, сегодня попробую. Настораживает внезапность поломки - неделю назад косил и все нормально, а тут раз - и не заводится. В первоначальный запрос вкралась пунктуационная ошибка -Грешил и сейчас на катушку зажигания, но вчера засомневался - по совету с форума развел электроды на свече до 3-4 мм - пробивает. Катушка исправна? Искать причину в карбюраторе?
Достаточна проверка катушки пробоем искры зазора 3-4 мм?

 

Как раз сейчас у меня 2 таких косы на ремонте) Мой диагноз - если поршневая в норме, то сифонит движок. Проверить течь по сальникам снизу и сверху (это маловероятно), располовинить движок - проверить подшипники коленвала, переклеить на бензостойкий герметик (если найдете прокладки - блеск, но можно и без них), открутить теплоизолятор карба - проверить на стыковку, если что - переклеить; карб разобрать, промыть в бензине, проверить целостность мембран, трубкой проверить односторонний ход клапана-форсунки, зазор от рычага иглы до плоскости - не меньше 0,8мм.

 

Периодически чищу разные 4-хтакты после братьев наших черных. Случается и соляра. Весь топливный путь (бак, карб, праймер, шланги) разобрать, замочить на сутки в бензине, а лучше в ядреном очистителе (я пользую очиститель бензин супротек) и хорошенько напедорить и продуть (карб дуть уметь надо, не знаете где нельзя - воспользуйтесь ротовым нагнетателем)

 

Вечером промыл в воде с фери воздушный фильтр, открутил глушитель — чистый, спокойно продувается ртом, выпускное окно чистое, поршень на взгляд нормальный, кольца не залегшие. Разобрал карбюратор, мембраны целые, куда продувать — не знаю, продул машинным насосом вссе подозрительные отверстия, собрал и даже без оставшихся лишних запчастей.
Коса завелась с первого рывка, но через 30 сек зазбоила, обороты упали и заглохла. Еще рывок, заводится, через десять секунд глохнет, если газу прибавить, обороты не набирает и глохнет еще быстрее. Подергал раз десять, картина та же. Ощущение, что бензин не пооступает, что то в карбюраторе забилось.
Карбюратор valbro, как его правильно прочистить?

 

Прошу консультации...

 

Они все valbro, он уже чистый. Говорю же - сифонит движок, не засасывает топливо в картер

 

Добрый день.
Подскажите что может быть
Когда тяну шнур старта он проскальзывает (не крутит двигатель).
Сам стартер нормально крутит (шнурок разматывается и заматывается)
По ощущениям зубцы стартера не цепляются за зубцы двигателя.
Триммеру 3 года.
Спасибо.

 

@Dorvitya,
Привет!
Стёрлись собачьки стартера. Пишите название, модель.
Эти со штиля.