Неисправности триммеров и их устранение - 2

В профессиональных моделях ручки не складываются. Могут только поворачиваться

 

ну да, что бы поворачивалась.

 

@smisl, в китайских моделях ручки каждая левая и правая отдельно наклоняются. можно комплект купить по диаметру подходящему к оригинальным. Пусть они будут покороче. Вы на время перевозки переставите, и будете складывать.
жаль у меня сейчас интернет очень плохой, еще племянник качает игры. Даже картинку не могу показать. Каждая половинка ручки рублей по 170, и крепление ручек на штангу рублей 500.
Рукоятку газа переставите и родную ручку в запас.
Так и штангу можно складной сделать. Купить, к примеру штангу с валом, примерно 1500 р. и просто переставить.

 

Точно, у моей ручки каждая отдельно и барашек на крепление их большой. Но ведь удобно, когда раздельно, черт побери...

 

Здравствуйте. Я уже писал гдето месяц назад о замене сальников, так вот, после замены я спалил грамм 300 бензина на холостых оборотах и заглушил. Все это время я ее не заводил. Вчера купил бензин, залил, завелась со второго раза, начал косить леской. Через 5 минут нагрелась очень, хотя при такой жаре это нормально я так думаю. после нескольких покосов с остыванием она начала давиться, будто я даю газ с закрытой заслонкой, это при нагрузке, на холостых нормально. Давилась вплоть до того что как только начинал косить, глохла. Я решил ее оставить до сегодня, думал может одумается. Но сегодня другая проблема. Заводится хорошо, на холостых работала сначала нормально и пока не была сильно нагретая косила идеально. Но как только нагрелась опьять давится вплоть до того что глохнет. Завел а она работает на повышеных оборотах вместо холостых. Убавил холостой ход, почти полностью выкрутил винт а она идет "в разрыв" если закрыть заслонку работает на холостых, даю газу глохнет, при открытой заслонке если дать газу работает на сумашедших оборотах и очень медленно их сбрасывает. Я уже в непонятках, что опять вскрывать двигатель?

 

@Денис2411, это всё эмоции, какой цвет у свечи? Настройки карбюратора ранее трогали? Фильтры проверили заменой? (или снять временно) Что за карбюратор стоит?

 

Свеча серо-черного цвета но без нагара, карбюратор не трогал, заводил как с фильтром так и без. Название карба не помню, завтра гляну.

 

Вы зачем это сделали? После ремонта сразу угробить, я так понимаю? Нельзя столько времени на холостых работать. Да и вообще нельзя на холостых. Так минута, ну пару от силы, не больше, если надо зачем нибудь, ну типа перейти с места на место. Как он у Вас сразу то клина не дал. Или у Вас 4-х тактник?

 

Что и почему происходит при длительном режиме холостых оборотов?

 

На холостых чтобы как бы обкатку прошла

 

Перегрев двигателя.

Забудьте Вы Советские инструкции! Когда бензопилу Дружба выносили на улицу и тарахтели там до сжигания бака, а то и двух. Современные движки высокооборотистые и охлаждение у них на роторе, т. е. на коленвале. Они охлахдаются за счёт оборотов, у них вентиляторы стоят. На холостом нет охлаждения. И почему спалив 300-г топлива на холостых клин не посетил... я даже не знаю. Должен был. Хороший движок однако (был)...

 

Какая температура является опасной для таких двигателей?

 

По честному, понятия не имею. Я что её пальцем мерять буду что ли? Знаю что нельзя на холостом ходу их долго держать. Вы сами то что с термометром в руках работать с ними будете что ли? Тут либо работать либо температуру мерять.

 

Рабочая температура двух тактника без принудительного охлаждения сто с чем-то градусов, с принудительным чуть меньше...
Порога температурного, при котором произойдет термоклин, вам никто не назовёт, да и датчик на картер врядли получится установить, - слишком громоздко и не достоверно...

 

Я на все свои бензоинструменты ставлю тахометр-счетчик и термометр. Конечно, не смотрю не отрываясь, но периодически поглядываю.