Неисправности триммеров и их устранение - 2

Насколько мне известно, датчик температуры ставят под свечу.

 

И? Мне даже самому интересно какая там температура на двухтактниках? Градусов 160? И в каком месте.

 

Куда под свечку?
Внутрь камеры сгорания?
Откуда известия такие?
Впрочем ничего это не даст, - из серии про пацана, который плевал на цилиндр старенького Минска и пугался жутко, когда слюна шипела испарялась при нормальной рабочей температуре, но ему неоткуда было это знать...

 

Из двухтактников у меня пока только мотобур "Олео Мак MTL 51". Он пока ещё обкатку не прошёл. В общей сложности, наработал чуть более часа. Я тоже свою "обкатку" в качестве бурильщика прохожу. Поэтому, самая высокая температура, которую я видел на дисплее термометра была 55 градусов. За суперточность не ручаюсь, но по ощущению ладони похоже на правду. Датчик стоит под свечой. Некоторые нюансы "знакомства и общения" со своим мотобуром я привел в теме "Выбор земляного бензобура".

 

Это как это? В смысле на цылиндре ниже свечи?
А вообще мы опять не туда зашли. Откуда мы знаем какая температура заклинивания. Извините, но Вы просто похвастались своими прибамбасами. Что бы хоть как то их оправдать. Ведь по иному они нафиг не нужны.

 

Здравствуйте.
На Hammer MTK 31 в очередной раз на маховике срезало шпонку. Есть ли смысл прогреть посадочное место маховика феном перед сборкой, чтобы он плотнее сел на вал? Можно ли сцепление (которое фактически играет роль гайки для маховика) посадить на фиксатор резьбы синий (разъемный)? После предыдущей сборки сцепление открутилось от руки, что возможно и привело к срезу шпонки.

 

Тогда получается, что тот, кто что-то рассказывает о своём опыте работы со своей домашней техникой, просто хвастун.

 

Дмитрий, чем можно смазать приводной трос и редуктор? для троса графитовая смазка подойдет?

 

Хорошо. Доведите свой двигатель до температуры заклинивания. Потом нам расскажете. Только мы эту температуру всё равно контролировать не будем. Так что зачем это?

 

А канавка шпонки как? В каком состоянии?

 

@маммамия, маховик нужно сажать на горячую, погрейте феном. Спасибо @Митрию, за совет! Сцепление не должно откручиваться, может резьба изношена? Для уверенности посадите на клей герметик для резьбы. Я 2 раза разбирал и сцепление открутилось достаточно плотно (фиксировал шнуром поршень) Закручивал практически от руки.
Вал можете смазать чем угодно, хоть графиткой, у меня куплен какой то тюбик для редукторов Чемпион за 200 р.

 

Канавка в порядке, никаких разрушений нет. На оригинальном маховике срезало шпонку когда без прикручивания сцепления захотелось проверить результат замены прокладок карбюратора и картера и крышки картера. Второй раз уже срезало при попытках завести, тем более шпонка получается силуминовая, выступает максимум мм на 2

 

прогревать весь целиком или только посадочное место и какую температуру выбирать? Само сцепление новое, резьба на валу вроде как в порядке.

 

Железная логика. Ну, не пригодится Вам - пригодится кому-нибудь другому. Не я же первый так делаю. Здесь, на форуме люди научили.