Неисправности триммеров и их устранение - 2

@маммамия, я когда разбирал Хаммерфлекс, я не трогал маховик. Только собачки смазал. Косилка подруги моей Маман, буду следить теперь за её состоянием.

 

@маммамия, лично я думаю, градусов 90 нормально будет. Можете только посадочное место.

 

Ну а как по другому? Мы обычно косами косим, а не заглядываемся на их температуру. Я вот восемь лет кошу и не знаю какая там температура и где, на моём Штиле 55-ом. Работает и работает. Нафиг мне это знать...

 

@маммамия, обязательно отпишитесь как получится, и по возможности фото, и в сообщение написать название косилки полностью, чтобы другие люди с поиска если что увидели.
... Величину нагрева можно как на утюге проверить. Плюнуть или брызнуть водой - зашипит, значит пора.

 

Я ведь не говорю, что Вы делаете неправильно, а просто рассказал, как делаю я. Я ведь просто спросил - известна ли опасная для двухтактников воздушного охлаждения температура. Я же Вас не агитирую делать как я. А про приборы рассказал в ответ на Ваш вопрос.

 

Ребята, ну с температурой то я понял. Что же мне делать с оборотами, куда копать?

 

Вообще то сильно похож на засорившийся карбюратор.

 

Ерунда полнейшая...
Достоверности ноль...
Пособие для датчика - ни о чём...

 

Факты в студию...
Почему достоверности нет.
Почему фигня.
Чем не понравилось пособие.

 

Для того, чтобы установить датчик, нужно изначально знать для данного двигателя точную рабочую температуру и температуру предельную...
Если знать точно рабочую температуру, можно методом тыка распологать датчик в разных местах, пока датчик не начнёт "показывать" цифры, схожие с достоверной информацией, после чего можно будет считать расположение датчика верным, но опять же где гарантии, что датчик правильно отображает температуру действительную?
Затея не стоящая свеч, уверен...
Вообще, сравнивая с мотоциклами в пример, датчик нужно будет расположить в самом низу рубашки цилиндра в картере...

 

Вы можете назвать реальную конкретную альтернативу данному варианту (модель, параметры и т. д.)?

 

Могу...
Не нужно лепить богатого и заниматься тем, в чём нет необходимости...
Нужно косить, как косить все в курсе, всё остальное херь...
P'S: я на звук определяю тот момент, когда техника на грани...

 

Предположение не точное, а собирательное- думаю, что намерив датчиком под свечей ближе к 260-280 градусам, надо начать волноваться и, скорее всего, не по поводу охлаждения, т. к. охлаждение просчитано на заводе.

 

Мужики, помогите!
В трехгодовалой нонэйм косе появился провал мощности на максимальных оборотах. Если не сбросить газ, глохнет. Кетайский карбюратор с одним винтом качества отрегулировать не удалось...
Дальше больше. Начало подтекать топливо из проходной пробки, через которую идут трубки в бак. Замена пробки с трубочками ничего не дала...
Вчера косил клевер, а сзади хлестала струя бензина на полметра. Давление в баке!
Замена карбюратора ничего не дала (у меня их три).
Помогите!

 

Буквально позавчера покупал новый фильтрик в бензобак. Он шел с сборе- два шланга, фильтр и резинка, вставляемая в бензобак. Все работает, все держит.
Снимите глушак- посмотрите какие царапины на поршне... Если поршневая и сальники коленвала в порядке, то карбюраторы просто обязаны адекватно настраиваться. Вы же там просто открываете или прикрываете проход бензина. Но если это ни как не сказывается на моторе, то косяк скорее всего в нем.