Неисправности триммеров и их устранение - 2

Современные автомобильные двигатели тоже просчитывали на заводе. Зачем же там идёт контроль температуры, причём не на слух, как делают это некоторые "знатоки-экстрасенсы" здесь на форуме?

 

Всем доброго времени суток! дело вот в чем: приобрел вчера триммер Huter GGT-1900T и по рекомендациям с отзывов протянул его, смазал, пошел сегодня в гараж (на улице дождь). смешал 1 к 25, по рекомендации производителя, для обкатки двигателя в первые 3-4 часа, после, прим.,1,5 часа работы (1-2 минуты немного подгазовывая, 30-60 секунд на холостых) заглохла и не завелась больше. проверил свечу, почистил ее (была в масле), снял глушитель, тоже все в масле (думаю надо поставить дополнительную паранитовую прокладку, не плотно стоит), все собрал и так не завелась. послезавтра повезу обратно в магазин, если никто и ничего не подскажет. подскажите что можно сделать с ним чтоб заработал?

 

Я в том смысле, что температура вдруг поднимется не от нехватки охлаждения, а от бедной смеси, плохого топлива, механических причин.
Если температура в камере сгорания около 350-500 гр., т на свече как раз будет около 250-280 наверно.

 

Поставить любую другую исправную свечу (см длину резьбы), налить из пробки от минералки чистого, без масла, бензина через свечное отверстие и заводить. Можно так попробовать пару раз. Если не возбудится, то в магазин.

 

Будьте добры, своё скудоумие не перекладывайте на меня...
С изменением температуры двигателя, меняется его тональность звучания...
Я знаю как звучат мои косы, помимо изменений в динамике, при температуре близкой к перегреву (например при работе на улице в +30-35...)
Не предлагал это в качестве паноцеи, лишь отобразил то, как я вижу данную ситуацию...
P'S: На заметку...
Многие вещи нам непонятны не потому, что
наши понятия слабы; но потому, что сии
вещи не входят в круг наших понятий.
(Козьма Прутков)

 

Не путайте температуру вспышки/горения топлива с рабочей температурной двигателя...
Рабочая температура сто с копейками, а не 250-350 и тем более 500...

 

На улице у вас дождь, но вы подгазовываете...
Лично не понял ничего из того, как вы работали косой, при каких условиях...
Если коса на гарантии, - для чего было её ковырять?

 

Я так понял, что совершена очередная ошибка. Это обкатка двигателя без работы. На холостом газу практически.

 

спс, попробую завтра

завожу в гараже, произвожу обкатку, как я понял, надо без кошения производить

 

Откуда Вы это поняли? В мануале написано?

 

Понял также, но надеялся, что ошибаюсь...
Оказалось, как оказалось, - печалька...

 

взято с инструкции:
ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ Обкатку двигателя (первое время работы) триммера необходимо производить в течение 3-4 часов (совокупная наработка). Запрещается при обкатке продолжительное время работать триммером на холостом ходу (не более 5-10 минут с периодической прогазовкой с интервалом в 20-30 секунд). Затем необходимо продолжить обкатку в рабочем режиме с небольшой нагрузкой. Это подразумевает под собой кошение "мягкой травы" с минимальными усилиями со стороны оператора.

 

Ой, дядька, думается, что угробили Вы свою косу...
Притирка производиться в полноценном рабочем режиме без перегрузок в 4/5 "газа", так сказать, дабы не перегреть...
Надеюсь, что может быть дело лишь в свече зажигания, - замените, проверьте...
Удачи Вам!

 

Периодическая прогазовка, означает прогазовку, а не чуть чуть газу. Три четверти газа минимум. Чтобы вылетало все. Самое главное, что написано о запрете работы на холостом ходу. Двухтактники можно только прогреть на нем, а больше не рекомендуется. Для них счастье работать почти на максимуме.

 

Да не...Свечу заменит забитую всю, может и заведется. 1 к 25, да еще на холостых-это круто...