Неисправности триммеров и их устранение - 2

@маммамия, мне кажется нет, на моей бензопиле подразбиты отверстия под магнето. Винты ослабли и катушка болталась. Она как раз примагнитилась и её пошоркало. Пила не глохла искра не пропадала.

 

У Hammer MTK 31 в мануале не удалось найти даже пропорцию для топливной смеси. В этом плане мне понравились деталировки к Патриотам, где расписан в картинках порядок сборки и артикулы зап. частей.

 

Не знаю. У меня в Штилевских мануалах, да и у Салюта на движок Хонда: Настройка зажигания: обратитесь в сервис, карбюратора тоже самое. Больше ни слова.

А вот это странно как то.

Возможно конечно, но чревато для компании выпускающей технику. Это ведь при угробленном движке можно и в суд подать. Обычно иностранцы этого не допускают. Вообщем в это мне верится с трудом. Ощущение, что @АлешинНиколай, плохо читал мануал. Уж извините.

Было в Советское время...

Да где то так. Я на ноготь мерял или чиркан деревянного спичечного коробка. Сейчас их нет.

А оно особой роли и не играет. Там можно немного, но смысла нет. Зазор да, немножко играет, но у меня принцып тот же: Чем ближе- тем лучше. Лишь бы не цепляло. Индукция и есть индукция. По сути датчик холла та же катушка. Чем ближе она к "магниту" тем лучше.

 

Да могла.

Что то мне верится с трудом... Насколько знаю, если датчик цепляет магнит, то не может мотор устойчиво работать.

 

@valerich, кстати второй случай. Первый магнетом на холостых заклинило маховик. Думал мотору клиника настала, вот думаю поменял подшипнички. А нахвастался на форуме .
Прошиб пот холодный. А потом смотрю магнето.
Второй раз как раз в субботу испытания цепи делал. Если бы не чистил пилу - не заметил бы. Опилки железные. Маховик - магнит оцарапан, а вот пластины железные магнето - подточило. Вот сейчас думаю чем бы укрепить. Один винтик нормальный туго. А второй поставил побольше и оба на герметик резьбы. Хотя может не поможет. Винты как саморезы в пластик корпуса вкручиваются.

 

@ДмитрийПр53, Странно конечно. Я как то такого что бы цепляло и работало не встречал... А вот на счёт того что в пластик вкручивается встречал, но там по крайней мере, это было не совсем так, под пластиком был металл.

 

@valerich, очень страдаю что шурупы в пластик. Хускварна 125R чтобы добраться до зазора зажигания 26 винтов. Почти все в пластик. Особенно не нравится что - крепление мотора к штанге. 1 винт в штангу. 3 в пластик. Мотор болтается. Крепление ручек в пластик, новый пластик под ручки а затягивать боюсь.
Пила партнер - такая же система. ладно крышки верхняя и стартера - а вот магнето в пластик картера. Где бы взять жидкость в которой растворяется пластик, забыл, вроде дихлорэтан.
Пичальки.

 

@ДмитрийПр53, Ну мне тоже не особенно нравится, страшно затягивать, но тем не менее встречал. Но как то это всё работает и долгие годы. Кстати вполне возможно, что на том же Партнере 400, точно не помню. Помню, что выплавки пластика вставляются внутрь отверстий металла и туда уже вкручиваются винты. А вот где, хоть убей не помню...По честному свои Штили я пока не разбирал, нет необходимости, работают (ТТТ)

 

@valerich, а мне пришлось. В прошлом году началось. Кучу всего поменял и в сумме наверное на пол цены косилки в 2008 г. А причина - гамнобенз, один раз не повезло. Карбюратор потек. Бензин был везде, даже в штанге. Рубашка у тросика поплыла. от постоянных чисток свечи - провод оторвал. Пружину в стартере оторвал. Сам конечно по всем вопросам виноват. Винить некого. В инструкции все сказано. Причем все! Читать читать и еще раз читать. (это я про себя).

 

Ну это у меня тоже было. 95-й залил блин...

Ой ё. Ничего себе последствия. Сочувствую.
Это что был бензин или серная кислота?

 

@valerich, Олегыч как то давно упоминал, в ремонте каких то пил, что почему то плывут рубашки, вроде Хоумлайт. Первый раз я не понял почему у меня газ зажат, тросик натянут. Разрезал покрутил выкинул. Купил новый (порядка 1200 р) тросик простой, рубашка - типа полиэтилен.
Второй раз в этом году, опять новый тросик от чего то стал натянут. А потом спалил - бензин натек. Я его не стал менять а как и Олегыч вырезал кусочек рубашки канцелярским ножом. А из штанги мазута в мотор наплыло. Пришлось все до винтика разбирать и намывать. Зато знаю устройство своей косилки. . Нравится все кроме - шурупы в пластик.

 

@ДмитрийПр53, Знать устройство своей техники конечно полезно, НО! Я предпочёл бы его не знать. Потому душу свою жабу и БОЛЬШУЮ такую жабу своей жены и покупаю (двухтактную), с пенсии, только технику Штиль. Точнее купил. Коса 55-й Штиль уже 9-й год, пила 211-й третий вроде. Есть у неё слабое место: Если долго не заводилась (праймера то нет) подёргать после длительного простоя приходится, но потом работает как часы. На мотоблоке Салют движок Хонда (ни разу не подводил) Вообщем, как и в поговорке: Я не настолько богат, что бы покупать дешёвые вещи!
Я умею технику ремонтировать, только зачем мне это надо? Меня эта техника ещё ни разу не подводила. Меняю фильтры, масло, чищу, смазываю и она отвечает мне взаимностью. Да, понимаю что переплатил за Бренд, но пока он меня ни разу не подвёл...

 

@valerich, Ну желаю чтобы Ваша техника нас с Вами - пережила!
Не считаю что такое понятие уместно - "переплатил за бренд". Понятно там украшения коллекционные или еще что. А тут инструмент для работы. Вот если Вы бы заказали косилку на заводе, да чтоб с ручной сборкой, да чтобы мастер который собирал мотор лично расписался на платиновой пластинке, и это все закрыть 17-ю слоями лака. Вот это переплата.
А хорошая техника не может стоить как 6 бутылок коньяка дешевого.

 

Спасибо конечно. Но тут вступает другой момент.
Иногда старая техника как бы надоедает, хочется чего то нового, понятно что денег нет, НО! Ну хочется чего то нового. Хотя и не на что. Мы же мужики как дети. Всегда хочется новую игрушку...

 

@valerich, посмотрел как Ваша Штиль 55 выглядит, Вспомнил что лежит крепление ручек такое в магазе. Вспомнил что я хотел крепление купить. И будет уже не Хускварна 125R а ХускШтиль 1255R.
Ага мужики - дети, только с возрастом игрушки все дороже.