Неисправности триммеров и их устранение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я всегда так делаю на любой технике. Но говорят, что нельзя. Пока все работает. Видимо много дергать не рекомендуется...

 

@misha197, там написано что не дергать а протянуть, если плавно протянуть шнур то искры не будет и модуль не сгорит.

 

А сам модуль кто-нибудь разбирали? Что, интересно, в нем сгорает? Обмотки или микросхема какая-нибудь?

 

Если дергать со снятым колпачком и выключенным зажиганием - ничего не будет.
Я когда в машине мотор "продуваю" тоже провод с катушки на массу корочу

 

Бред. Оснований сгореть не больше, чем не дергать стартер. Скажу следующее- эти слухи ползут с тех времен, когда автомобили имели прерыватель зажигания, там да, при включении зажигания на катушку поступало напряжение с АККУМУЛЯТОРА, что приводило к её перегреву и выходу из строя, если не заводить авто. В данном случае она сгорит из-за превышения выходного тока, если вывод попросту замкнуть на землю, да и то сомневаюсь. В катушке не только могут сгореть элементы, но и отгнить тонкие провода, отломиться механически, тиристоры не вечные, они имеют наработку на отказ и прочее, прочее.

 

Не сгорит от этого.
А вот от превышения напряжения может - при свечке существует необходимое минимальное напряжение после чего происходит пробой искрового промежутка в свечке. Если свечка не установлено то тут все зависит от того насколько хорошая изоляция высоковольтника и обмоток - напряжение будет больше т. к. напряжение на катушке задано с запасом по пробитию искрового промежутка, а т. к. свечки нет, то оно как раз возрастет до максимума и может пробить что-нибудь.
ну это я своими словами написал

 

Как думаете, на сколько больше будет напряжение?

 

Вчера разобрался со своей мотокосой ХИТАЧИ. Снял глушитель, сеточки там никакой не было. Завел косу без глушителя, заработала хорошо, как полагается. Сам глушитель не разборный., из корпуса выходит трубочка диаметром около 8 мм. Дунул туда, против направления выхода газов, воздух проходил с трудом. Решил промыть внутренности глушителя бензином. Залил туда бензина несколько раз и промыл.

Дунул в глушитель по направлению выхода газов, воздух проходил почти свободно, а наоборот с опять с усилием. Можно сделать вывод, что там внутри глушителя стоит клапан на выпуск газов в одном направлении. Установил глушитель на место, завел косу и немного поработал, покосив сухую траву. Все стало работать нормально, поэтому всем спасибо.

 

Нет там клапанов, там один нагар.

 

@Sirge,
Клапанов на глушаках к 2т двигателям я никогда не видел.

Чистить глушитель лучше всего на газовой горелке/плите - весь нагар просто дожигается и выгорает. Главное слишком сильный огонь не включать - сам глушитель может поплавиться. Я когда свой прожигал у меня сначала дым густой повалил, потом нагар загорелся внутри глушителя. После завершения процедуры просто продуть пепел сжатым воздухом. Глушак как новый.

Альтернативный вариант - жидкость для очиски карбюратора, но для неразборных глушителей неэффективно.

 

Извините, но поправлю. Когда прерыватели зажигания (в простораноридии контакты) стояли, об этом речи даже не было. Эти разговоры появились когда электроника появилась. И то не правда это всё. Ничего там не случается.

 

Да пес знает... По крайней мере высоковольтник на катушке на машине пробило однажды...

 

Бабину на машине? Хотя... Она же шла в запчастях, значит и сгореть (выйти из строя, пробить) её могло. Но при моей жизни честно не припомню такого...
Мы наоборот как только над ней не извращались, особенно подростками. Вот например Вы знаете, что если дать Вам в руки два проводка (со вторичной обмотки) а по концам первичной просто покантачить плоской батарейкой, что будет? Правильно. Первый электрошокер. А это мы эксперементировали в далёкие, далёкие 70-е. (ё маё, какой я старый...)

 

Не саму бобину, а высоковольтник к ней.
Ну свечки выкрутил, отца попросил стартером крутануть, а сам в моторе что-то смотрел, так через 2-3 секунды услышал искровые "щелчки". Ну и короче провод работать перестал после этого...

 

Сколько девчонок так попугал в свое время магнетом от трактора - боялись что меня током убъет.
Но то было "СОВЕТСКОЕ", а сейчас "китайское" - запас прочности меньше